Der Fiat Palio, dass Weltauto

Der Fiat Palio ist ein seit 1996 angebotener Kleinwagen von Fiat. Da er für den Weltmarkt entwickelt wurde und unter anderem in Brasilien, Argentinien, Ägypten, der Volksrepublik China, Indien, Russland, Südafrika und der Türkei gebaut wird, bekam er schnell den Spitznamen „Weltauto“.

Während im deutschsprachigen Raum nur die Kombiversion verkauft wurde, wird in Italien und einigen anderen Märkten auch eine drei- bzw. fünftürige Steilhecklimousine angeboten.

Fiat Palio
Produktionszeitraum: seit 1996
Klasse: Kleinwagen
Vorgängermodell: Fiat Duna
Nachfolgemodell: keines

Geschichte


Fünftürer (1996–2001)
Produktionszeitraum: seit 1996
Karosserieversionen: Limousine, Steilheck, Kombi
Motoren: Ottomotoren:
1,2–1,6 Liter
(44–76 kW)
Dieselmotoren:
1,7–1,9 Liter
(46–51 kW)
Länge: 4130 mm
Breite: 1614 mm
Höhe: 1515 mm
Radstand: 2423 mm
Leergewicht: 1170–1245 kg

Im Frühjahr 1996 kam in diversen Ländern der Palio als drei- oder fünftüriges Steilheck auf den Markt. Aufgrund seiner eher spartanischen Ausstattung war der Palio in erster Linie als kosteneffektives Nutzfahrzeug gedacht, als was er in Europa auch verwendet wurde.

In Deutschland wurde von Sommer 1998 bis Mitte 2003 nur der fünftürige Kombi als Palio Weekend verkauft. Seine Konkurrenten waren unter anderem der Kia Rio, der Lada 2111 und die Kombiversion des Škoda Felicia/Fabia I.

Zu den Kritikpunkten zählten die mangelhafte Verarbeitung, ein verhältnismäßig kleiner Innenraum und schwache Fahrleistungen der 54-kW-Version (73 PS).

Die viertürige Stufenheckversion heißt Fiat Siena, und die Pickup-Variante wird als Fiat Strada verkauft. Später wurde noch ein 51-kW-Turbo-Diesel (70 TD), ein 74- (später: 76-)kW-Benziner, ein 44-PS-Benziner sowie ein 1,9-Saug-Diesel mit 46 kW angeboten.

Der Palio wurde Anfang 2001 und Mitte 2003 jeweils einem Facelift unterzogen. In der Türkei hieß die Stufenheckversion nicht Siena, sondern Fiat Albea.

Ab 2004 wurde er zudem mit dem sogenannten Flex-Motor (für Flexible Fuel Vehicle) angeboten, der nicht nur mit Benzin, sondern auch mit auf umweltschonende Weise erzeugbaren Alkoholen (Methanol, Ethanol) betrieben werden konnte.

Mitte 2006 erhielt die Reihe ein weiteres Facelift.

Für den indischen Markt soll der Palio ab 2009 auch in einer Erdgasversion (CNG) angeboten werden.[1]
Motoren
Benziner

1.0 16V: Vierzylinder mit 998 cm³ Hubraum und 44 kW (60 PS) (für Brasilien)
1.2 8V: Vierzylinder mit 1242 cm³ Hubraum und 44 kW (60 PS)
1.2 8V: Vierzylinder mit 1242 cm³ Hubraum und 54 kW (73 PS)
1.2 16V: Vierzylinder mit 1242 cm³ Hubraum und 59 kW (80 PS)
1.6 16V: Vierzylinder mit 1581 cm³ Hubraum und 74 kW (101 PS) (ab 2001: 1596 cm³, 76 kW/103 PS aus dem Fiat Bravo)

Diesel

1.3 M-Jet 16V: Vierzylinder Turbodiesel mit 1248 cm³ Hubraum und 63 kW (85 PS; für Strada)
1.7 TD 8V: Vierzylinder Turbodiesel mit 1698 cm³ Hubraum und 51 kW (70 PS)
1.9 D 8V: Vierzylinder Diesel mit 1910 cm³ Hubraum und 46 kW (63 PS) (ab 2001 aus dem Fiat Doblò)
1.9 JTD 8V: Vierzylinder Turbodiesel mit 1910 cm³ Hubraum und 59 kW (80 PS; für Strada)








Novo Palio


Palio 1.4 Attractive
Produktionszeitraum: seit 2012
Karosserieversionen: Steilheck
Motoren: Ottomotoren:
1,2–1,6 Liter
(44–76 kW)
Dieselmotoren:
1,7–1,9 Liter
(46–51 kW)
Länge:
Breite:
Höhe:
Radstand: 2420 mm
Leergewicht:


Seit 2012 wird ein neues Modell (Novo Palio) angeboten. Auf einigen Märkten wird das alte Modell als Palio Fire parallel weiterhin verkauft.

Quelle

Aner keine Angst diese Auto's gibt es garnicht,alles reine Verschwörungstheorie