Der Hawa 40 Volt Elektro-Kleinwagen aus Hannover

Der Hawa 40 Volt Elektro-Kleinwagen war ein in der ersten Hälfte der 1920er Jahre von der Hannoverschen Waggonfabrik (Hawa) in geringen Stückzahlen produziertes Elektrofahrzeug für den Straßenverkehr.[1]


Ein Hawa 40 Volt Elektro-Kleinwagen im Historischen Museum Hannover; mit Kathleen Biercamp, Co-Kuratorin der Ausstellung Hannover aufgeladen!...
Hawa 40 Volt Elektro-Kleinwagen
Produktionszeitraum: 1921–1923[1]
Klasse: Cyclecar
Karosserieversionen: Tourenwagen, Coupé, Kastenwagen
Motoren: Elektromotor
Länge: 2423 mm
Breite: 1150 mm
Höhe:
Radstand: 1564 mm
Leergewicht: 320 kg
Vorgängermodell: keines
Nachfolgemodell: keines


Hawa E-Mobil mit der Jahreszahl 1922 an der Stelle des Kraftfahrzeugkennzeichens


Geschichte

Die 1898 gegründete Hawa,[1] in der Hauptsache spezialisiert auf den Bau von Straßenbahnwagen, Schwermaschinen, Lokomotiven, Flugzeuge und Automobilkarosserien[2] für in- und ausländische Unternehmen, produzierte zur Zeit der Deutschen Hyperinflation in der Weimarer Republik von 1921 bis 1923[1][Anm. 1] rund 2000 Exemplare[3] des Kleinwagens, der mit einem durch eine 40 Volt-Batterie angetriebenen Elektromotor vorgetrieben wurde.

Als Personenkraftwagen wurde er als „Tandem“-Zweisitzer ausgeliefert, aber auch als Kastenwagen, konnte sich am Markt jedoch nicht durchsetzen.[2] Eine andere Quelle gibt an, dass neben dem Zweisitzer und dem einsitzigen Kastenwagen auch ein Coupé angeboten wurde.[4] Das Fahrzeug wog 320 kg[4] und war somit ein Cyclecar.

Bei einem Radstand von 156,4 cm und einer Spurweite von 89 cm war das Fahrzeug 242,3 cm lang und 115 cm breit.[5] Die Höchstgeschwindigkeit war mit 20 bis 24 km/h angegeben, und die Reichweite mit 70 km.[5]

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