Die Verona Automobile AG, zuvor Verona Automobile GmbH & Co. KG und E.S.W. Automobile GmbH,

Die Verona Automobile AG, zuvor Verona Automobile GmbH & Co. KG und E.S.W. Automobile GmbH, war ein deutscher Hersteller von Automobilen.

Verona Automobile GmbH & Co. KG (1988–1993)
E.S.W. Automobile GmbH (1992–1998)
Verona Automobile AG (1996–1997)
Rechtsform Aktiengesellschaft
Gründung 31. März 1988
Auflösung 17. Oktober 1998
Sitz Grünwald
Branche Automobilhersteller


Verona Cabriolet

Unternehmensgeschichte

Jürgen Warmuth erwarb 1984 die Rechte an einer Roadsterkarosserie von Apollo Motor Cars aus den USA. Anschließend entwickelte er drei Jahre lang einen Gitterrohrrahmen. Er gründete am 31. März 1988 das Unternehmen Verona Automobile GmbH & Co. KG.[1] Der Firmensitz war am Südring 18 in Aschaffenburg. Der Markenname lautete Verona. Am 14. Januar 1993 wurde die Firma aufgelöst.[1] Bereits am 14. Januar 1992 wurde das neue Unternehmen E.S.W. Automobile GmbH gegründet.[2] Ab Modelljahr 1995 war die Anschrift Bertastraße 3 in Aschaffenburg,[3] und ab Modelljahr 1996 Emil-Geis-Straße 5 in Grünwald[4]. Am 17. Oktober 1998 wurde das Unternehmen aus dem Handelsregister gelöscht.[2] Im Modelljahr 1997 lautete die Firma Verona Automobile AG.[5] Der letzte Eintrag in den Autokatalogen befindet sich im Modelljahr 1997.[5] Die einzige bekannte Stückzahl lautet 30 hergestellte Exemplare bis Oktober 1995.[6]
Fahrzeuge
→ Hauptartikel: Verona Cabriolet

Das Unternehmen stellte offene Zweisitzer her. Für den Antrieb sorgten Sechs- und Achtzylindermotoren von BMW.
Modelljahr Modelle Motorangaben Preise Quelle
1990 Roadster und Cabriolet Sechszylindermotor, wahlweise als 2.5 mit 2500 cm³ Hubraum und 170 PS oder als 3.5 mit 3500 cm³ Hubraum mit 211 PS [7]
1991 Roadster und Cabriolet 2.5 und 3.5, Motordaten unverändert Roadster 2.5 66.990 DM, Cabriolet 2.5 69.890 DM, Roadster 3.5 76.955 DM, Cabriolet 3.5 79.855 DM [8]
1992 Roadster und Cabriolet 2.5 und 3.5, Motordaten unverändert Roadster 2.5 81.300 DM, Cabriolet 2.5 83.600 DM, Roadster 3.5 95.700 DM, Cabriolet 3.5 98.000 DM [9]
1994 Cabriolet 3.5, Motordaten unverändert 157.000 DM mit üppiger Ausstattung [10]
1995 Roadster MM und Cabriolet 3.5, Motordaten unverändert [3]
1996 Mille Miglia Roadster, Mille Miglia Cabriolet und Luxus-Cabriolet 3.5, Motordaten unverändert Roadster 128.000 DM, Cabriolet 168.000 DM,
Luxus-Cabriolet 168.000 DM [4]
1997 Mille Miglia Roadster, Mille Miglia Cabriolet und Luxus-Cabriolet Achtzylindermotor, 3500 cm³ Hubraum, 236 PS Roadster 128.000 DM, Cabriolet 168.000 DM,

Luxus-Cabriolet 168.000 DM [5]









Quelle

Nun ein nettes Spielzeug was recht teuer war aber nicht nach Teuer aussah.
Hätte jetzt hochkonjunktur, nachdem der neue Reichtum hier ausgebrochen ist.
Genau das richtige Auto für den neuen Antikapitalistischen Kapitalisten