Automobiles Charron
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Automobiles Charron
Automobiles Charron war ein französischer Automobilhersteller, der von 1907 bis 1930 existierte.
Rechtsform Limited
Gründung 1907
Auflösung 1930
Sitz Puteaux
Leitung Fernand Charron
Branche Automobilhersteller
Drei ehemalige Fahrrad- und Autorennfahrer der Marke Panhard & Levassor – Fernand Charron, Léonce Girardot und Carl Voigt, gründeten 1901 die Firma C.G.V. in Puteaux. Nachdem Girardot die Firma 1906 verlassen und eine britische Investorengruppe die Kontrolle erlangt hatte, wurde sie in Automobiles Charron Limited umbenannt.
Bis 1912 entstanden verschiedene Vierzylinder-Modelle, darunter ein 12 CV mit 2412 cm³ Hubraum und ein 29 CV mit 5701 cm³ Hubraum. Bereits 1907 verließ Fernand Charron das Unternehmen und gründete 1912 Alda, einem kleinen Sportwagen-Hersteller in Courbevoie.
Charron hielt lange an der Konstruktionsweise fest, den Wasserkühler hinter statt vor dem Motor anzubringen. Daraus ergab sich eine „schaufelförmige“ Motorhaube. Bekanntester Vertreter dieses Prinzips war Renault, die bis weit in die 1920er-Jahre daran festhielt.
1912 erschienen ein Sechszylindermodell mit 3619 cm³ Hubraum und der kleine 7/10 CV. Aus letzterem wurde kurz vor dem Ersten Weltkrieg die Charronette entwickelt, eine Voiturette (Kleinstwagen) mit 6 CV und 1056 cm³ Hubraum. Dank Heeresaufträgen konnte während des Krieges weiterproduziert werden.
Mit sieben Modellen wurde die zivile Produktion nach dem Krieg wieder aufgenommen, doch wurde dieses unübersichtliche Lieferprogramm bis 1920 auf drei Typen reduziert.
1925 wurde das neue Modell 12/14 CV mit Sechszylindermotor und einem Hubraum von 2770 cm³ vorgestellt. Die Charronette wurde – als Kleinlaster Fourgonette – bis zur Schließung der Firma im Jahre 1930 gebaut.
Quelle
Rechtsform Limited
Gründung 1907
Auflösung 1930
Sitz Puteaux
Leitung Fernand Charron
Branche Automobilhersteller
Drei ehemalige Fahrrad- und Autorennfahrer der Marke Panhard & Levassor – Fernand Charron, Léonce Girardot und Carl Voigt, gründeten 1901 die Firma C.G.V. in Puteaux. Nachdem Girardot die Firma 1906 verlassen und eine britische Investorengruppe die Kontrolle erlangt hatte, wurde sie in Automobiles Charron Limited umbenannt.
Bis 1912 entstanden verschiedene Vierzylinder-Modelle, darunter ein 12 CV mit 2412 cm³ Hubraum und ein 29 CV mit 5701 cm³ Hubraum. Bereits 1907 verließ Fernand Charron das Unternehmen und gründete 1912 Alda, einem kleinen Sportwagen-Hersteller in Courbevoie.
Charron hielt lange an der Konstruktionsweise fest, den Wasserkühler hinter statt vor dem Motor anzubringen. Daraus ergab sich eine „schaufelförmige“ Motorhaube. Bekanntester Vertreter dieses Prinzips war Renault, die bis weit in die 1920er-Jahre daran festhielt.
1912 erschienen ein Sechszylindermodell mit 3619 cm³ Hubraum und der kleine 7/10 CV. Aus letzterem wurde kurz vor dem Ersten Weltkrieg die Charronette entwickelt, eine Voiturette (Kleinstwagen) mit 6 CV und 1056 cm³ Hubraum. Dank Heeresaufträgen konnte während des Krieges weiterproduziert werden.
Mit sieben Modellen wurde die zivile Produktion nach dem Krieg wieder aufgenommen, doch wurde dieses unübersichtliche Lieferprogramm bis 1920 auf drei Typen reduziert.
1925 wurde das neue Modell 12/14 CV mit Sechszylindermotor und einem Hubraum von 2770 cm³ vorgestellt. Die Charronette wurde – als Kleinlaster Fourgonette – bis zur Schließung der Firma im Jahre 1930 gebaut.
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