Der BMW M67

checker Di Sep 13, 2016 11:33 pm

Der M67 ist ein turbogeladener Dieselmotor mit acht Zylindern in V-Anordnung von BMW, der von 1999 bis 2008 in Steyr produziert wurde.

M67
Produktionszeitraum: 1999–2008
Hersteller: BMW Werk Steyr
Funktionsprinzip: Diesel
Motorenbauform: V-Motor
Ventilsteuerung: DOHC
Hubraum: 3901–4423 cm3
Gemischaufbereitung: Common-Rail-Einspritzung
Motoraufladung: Turbolader mit Ladeluftkühler
Leistung: 175–242 kW
Drehmoment 560–750 N·m
Gewicht 280 kg
Vorgängermodell: keines
Nachfolgemodell: keines

Technik

Der Motor ist ein wassergekühlter Achtzylinder-V-Motor mit einem Zylinderbankwinkel von 90°. Er hat gecrackte Stahlpleuel, eine Turbolader mit VTG-Steuerung und Ladeluftkühler. Die Kurbelwelle ist fünffach gelagert. Die Gemischaufbereitung erfolgt mittels Common-Rail-Einspritzung. Die vier Ventile je Zylinder werden über zwei kettengetriebene obenliegende Nockenwellen betätigt. Die Motorsteuerung wird von einem DDE-Steuergerät übernommen.[1][2]
Technische Daten
Motortyp Bohrung × Hub,
Hubraum Verdichtungsverhältnis Leistung bei 1/min Drehmoment bei 1/min Bauzeitraum Masse Abgasnorm Stückzahl
M67D39[3][4] 84 × 88 mm
3901 cm3 18:1 175 kW (238 PS) bei 4000 560 Nm bei 2000 1999
180 kW (245 PS) bei 4000 560 Nm bei 1750–2500 2000−2001 280 kg[5] Euro-3 3.452
M67D39TÜ 190 kW (258 PS) bei 4000 600 Nm bei 1900–2500 2002
M67D44[2] 87 × 93 mm
4423 cm3 17:1 220 kW (299 PS) bei 4000 700 Nm bei 1750–2500 2005
242 kW (329 PS) bei 3800 750 Nm bei 1900–2500 2006
Verwendung

M67D39

1999–2001 im E38, 740d
2004 in der Siemens Combino Duo[5]

M67D39TÜ

2002–2005 im E65, 740d

M67D44

2005–2008 im E65, 745d

Quelle