Die Nordwestdeutscher Fahrzeugbau GmbH – abgekürzt NWF
Seite 1 von 1
Die Nordwestdeutscher Fahrzeugbau GmbH – abgekürzt NWF
Die Nordwestdeutscher Fahrzeugbau GmbH – abgekürzt NWF – war ein Karosseriebauunternehmen, Nutzfahrzeughersteller und Automobilhersteller mit Sitz in Mariensiel bei Wilhelmshaven, der sich in seiner kurzen Geschichte vor allem durch den außergewöhnlichen Schienen-Straßen-Bus, auch kurz Schi-Stra-Bus genannt, einen Namen gemacht hat.
Emblem des NWF Fuldamobils
Geschichte
Fuldamobil NWF 200
Schi-Stra-Bus
NWF wurde 1946 gegründet und beschäftigte sich zunächst mit der Produktion sowie Reparatur von Transportfahrzeugen, Anhängern und Eisenbahn-Ersatzteilen. Ab 1948 entstanden Omnibusse auf Fahrgestellen von Ford, Borgward und Büssing. Ein Jahr später beteiligte sich Krauss-Maffei an dem Unternehmen. Nach Plänen des Flugzeug-Konstrukteurs Henrich Focke konstruierte man gemeinsam den Leichtbau-Omnibus KML 90 mit selbsttragender Gitterbauweise und Heckmotor in Stromlinienform, der auf der IAA 1951 präsentiert wurde. NWF vermarktete den Leichtmetall-Omnibus mit Ford-Hercules Dieselmotor als NWF FS (Ford-Schnellbus), mit Deutz-Dieselmotor als NWF BK 4 (Bus klein mit Vierzylindermotor F4L 614), als BK 6 und BS (mit Sechszylindermotor F6L 614). Der NWF-Prototyp von 1951 hatte noch einen 95 PS leistenden Ford Ottomotor mit acht Zylindern in V-Form.
Für die Deutsche Bundesbahn baute man im selben Jahr zwei Prototypen eines Omnibusses als Zweiwegefahrzeug unter dem Namen Schi-Stra-Bus. Diese zweiachsigen Busse konnten normal auf der Straße fahren. Durch das hydraulische Anheben des Fahrzeugs und dann Untersetzen je eines Drehgestells mit Eisenbahn-Radsätzen vorn und hinten war es zusätzlich schienentauglich. Der Antrieb auf der Schiene erfolgte über die Reifen der Hinterachse, während die Lenkung der Vorderachse arretiert wurde. Es wurden 50 Stück bestellt. Da sich die Konzeption in der Praxis allerdings nicht bewährte, kamen tatsächlich nur 15 dieser Zweiwege-Fahrzeug zum Einsatz. Das wahrscheinlich einzige verbliebene Exemplar wird im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen aufbewahrt.
Daneben war die Nordwestdeutsche Fahrzeugbau-Gesellschaft als Aufbauhersteller tätig. Vor allem wurden Fahrgestelle für Omnibusse, besonders Oberleitungsbusse (auch doppelstöckige für die HHA), karossiert, aber auch die Karosserien der Batterie-elektrischen Paketpostwagen für die Deutsche Bundespost von Lloyd und der Maschinenfabrik Esslingen.
Außerdem wurde zwischen März 1954 und August 1955 das Fuldamobil in Lizenz produziert und als Fuldamobil NWF 200 verkauft, für das in Lohne ein Montagewerk errichtet wurde. Es entstanden 701 Exemplare.
Der NWF und Krauss-Maffei kommen überein, die Zusammenarbeit zum 1. Januar 1955 zu beenden. Am 18. November 1955 musste der NWF Insolvenz anmelden.
Produktionsstätten
Die Produktionsstätten des Nordwestdeutschen Fahrzeugbaus befanden sich im südwestlichen Geländeteil des ehemaligen Marine-Artilleriearsenals Mariensiel bei Wilhelmshaven. Das Gelände zwischen der Planck- und Bunsenstraße führt den Namen „Industriegebiet West“.[1][2]
Quelle
Emblem des NWF Fuldamobils
Geschichte
Fuldamobil NWF 200
Schi-Stra-Bus
NWF wurde 1946 gegründet und beschäftigte sich zunächst mit der Produktion sowie Reparatur von Transportfahrzeugen, Anhängern und Eisenbahn-Ersatzteilen. Ab 1948 entstanden Omnibusse auf Fahrgestellen von Ford, Borgward und Büssing. Ein Jahr später beteiligte sich Krauss-Maffei an dem Unternehmen. Nach Plänen des Flugzeug-Konstrukteurs Henrich Focke konstruierte man gemeinsam den Leichtbau-Omnibus KML 90 mit selbsttragender Gitterbauweise und Heckmotor in Stromlinienform, der auf der IAA 1951 präsentiert wurde. NWF vermarktete den Leichtmetall-Omnibus mit Ford-Hercules Dieselmotor als NWF FS (Ford-Schnellbus), mit Deutz-Dieselmotor als NWF BK 4 (Bus klein mit Vierzylindermotor F4L 614), als BK 6 und BS (mit Sechszylindermotor F6L 614). Der NWF-Prototyp von 1951 hatte noch einen 95 PS leistenden Ford Ottomotor mit acht Zylindern in V-Form.
Für die Deutsche Bundesbahn baute man im selben Jahr zwei Prototypen eines Omnibusses als Zweiwegefahrzeug unter dem Namen Schi-Stra-Bus. Diese zweiachsigen Busse konnten normal auf der Straße fahren. Durch das hydraulische Anheben des Fahrzeugs und dann Untersetzen je eines Drehgestells mit Eisenbahn-Radsätzen vorn und hinten war es zusätzlich schienentauglich. Der Antrieb auf der Schiene erfolgte über die Reifen der Hinterachse, während die Lenkung der Vorderachse arretiert wurde. Es wurden 50 Stück bestellt. Da sich die Konzeption in der Praxis allerdings nicht bewährte, kamen tatsächlich nur 15 dieser Zweiwege-Fahrzeug zum Einsatz. Das wahrscheinlich einzige verbliebene Exemplar wird im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen aufbewahrt.
Daneben war die Nordwestdeutsche Fahrzeugbau-Gesellschaft als Aufbauhersteller tätig. Vor allem wurden Fahrgestelle für Omnibusse, besonders Oberleitungsbusse (auch doppelstöckige für die HHA), karossiert, aber auch die Karosserien der Batterie-elektrischen Paketpostwagen für die Deutsche Bundespost von Lloyd und der Maschinenfabrik Esslingen.
Außerdem wurde zwischen März 1954 und August 1955 das Fuldamobil in Lizenz produziert und als Fuldamobil NWF 200 verkauft, für das in Lohne ein Montagewerk errichtet wurde. Es entstanden 701 Exemplare.
Der NWF und Krauss-Maffei kommen überein, die Zusammenarbeit zum 1. Januar 1955 zu beenden. Am 18. November 1955 musste der NWF Insolvenz anmelden.
Produktionsstätten
Die Produktionsstätten des Nordwestdeutschen Fahrzeugbaus befanden sich im südwestlichen Geländeteil des ehemaligen Marine-Artilleriearsenals Mariensiel bei Wilhelmshaven. Das Gelände zwischen der Planck- und Bunsenstraße führt den Namen „Industriegebiet West“.[1][2]
Quelle
checker- Moderator
- Anzahl der Beiträge : 49390
Anmeldedatum : 03.04.11
Ort : Braunschweig
Ähnliche Themen
» Fahrzeugbau Luther & Heyer GmbH
» Die Nordwestdeutscher Fahrzeugbau GmbH ( NWF )
» Die Baur Karosserie- und Fahrzeugbau GmbH
» Die Nordwestdeutscher Fahrzeugbau GmbH ( NWF )
» Die Baur Karosserie- und Fahrzeugbau GmbH
Seite 1 von 1
Befugnisse in diesem Forum
Sie können in diesem Forum nicht antworten
Mo März 18, 2024 6:23 am von checker
» Einfach erklärt - Funktionsweiße, Fehlersuche und Tuning. Bürstenloser Nabenmotor
Mo März 18, 2024 6:15 am von checker
» Akne Filme Dr. Pimple Pooper
Sa März 02, 2024 4:50 am von Andy
» R.I.P. Manni
Sa Dez 30, 2023 6:31 am von checker
» R.i.P. Manfred Wüstefeld
So Dez 10, 2023 9:07 am von checker
» R.I.P. Holger
Fr Nov 03, 2023 9:33 pm von Andy
» R.I.P Rudolf HAASE
Do Sep 21, 2023 5:55 am von Andy
» PAROOKAVILLE 2023 | Finch
Do Aug 03, 2023 1:58 am von Andy
» Festivalfilm - ROCKHARZ 2023
Do Aug 03, 2023 1:55 am von Andy