Bahn frei: Neue alte Gleise auf dem Hümmling
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Bahn frei: Neue alte Gleise auf dem Hümmling
Der Landkreis Emsland ist um eine Bahnstrecke reicher: Am Sonnabend wurde die 2011 aus dem Betrieb genommene Strecke zwischen Sögel und Lathen wieder freigegeben. Auf dem Hümmling können nun können wieder Bahnen rollen - genutzt wird die Strecke aber nur von Museumseisenbahnen und vom Güterverkehr. Die Emsländische Eisenbahn Gesellschaft, eine hundertprozentige Tochter des Landkreises, rechnet mit großem Interesse verschiedener Unternehmen aus der Region, so Geschäftsführer Heinz Rosen. Er erwarte in den kommenden Jahren ein Gütervolumen von bis zu 100.000 Tonnen.
Die Strecke wurde 2011 stillgelegt und komplett saniert. Nun kann sie wieder befahren werden.
"Angebot für Touristen und Einheimische"
Der Präsident des Niedersächsischen Landtages, Bernd Busemann, sagte, für die Menschen aus der Region und auch für ihn selbst sei die Bahnstrecke ein Stück Zeitgeschichte. Bei der Freigabe der Strecke am Sonnabend nahm der Dörpener an der erster Fahrt mit der Museumslok teil. Die Fahrten durch die ländliche Region seien ein Angebot für Touristen und Einheimische. Sie erinnerten an die Zeit, in der das Emsland durch die Bahn erschlossen wurde, so Busemann.
Der 16 Kilometer lange Schienenweg wurde für rund fünf Millionen Euro komplett saniert. 90 Prozent der Kosten wurden über Fördermittel von Bund und Land getragen.
Sanierung von drei alten Strecken geplant
In Niedersachsen sollen noch drei weitere stillgelegte Bahnstrecken reaktiviert werden. Das teilte das niedersächsische Verkehrsministerium im März mit. Es geht um die Verbindungen von Bad Bentheim nach Neuenhaus, von Salzgitter-Lebenstedt nach Salzgitter-Fredenberg sowie von Salzderhelden nach Einbeck. Bereits in etwa anderthalb Jahren sollen auf der ersten Strecke wieder Züge rollen können. Gerd Aschoff, Sprecher von Pro Bahn Niedersachsen, bezeichnete die Vorschläge als höchst erfreulich. Allerdings sei keinesfalls sicher, dass die drei Strecken tatsächlich reaktiviert würden. Ein Knackpunkt ist aus Sicht des Fahrgastverbandes die Teilfinanzierung durch die Kommunen.
Quelle
Die Strecke wurde 2011 stillgelegt und komplett saniert. Nun kann sie wieder befahren werden.
"Angebot für Touristen und Einheimische"
Der Präsident des Niedersächsischen Landtages, Bernd Busemann, sagte, für die Menschen aus der Region und auch für ihn selbst sei die Bahnstrecke ein Stück Zeitgeschichte. Bei der Freigabe der Strecke am Sonnabend nahm der Dörpener an der erster Fahrt mit der Museumslok teil. Die Fahrten durch die ländliche Region seien ein Angebot für Touristen und Einheimische. Sie erinnerten an die Zeit, in der das Emsland durch die Bahn erschlossen wurde, so Busemann.
Der 16 Kilometer lange Schienenweg wurde für rund fünf Millionen Euro komplett saniert. 90 Prozent der Kosten wurden über Fördermittel von Bund und Land getragen.
Sanierung von drei alten Strecken geplant
In Niedersachsen sollen noch drei weitere stillgelegte Bahnstrecken reaktiviert werden. Das teilte das niedersächsische Verkehrsministerium im März mit. Es geht um die Verbindungen von Bad Bentheim nach Neuenhaus, von Salzgitter-Lebenstedt nach Salzgitter-Fredenberg sowie von Salzderhelden nach Einbeck. Bereits in etwa anderthalb Jahren sollen auf der ersten Strecke wieder Züge rollen können. Gerd Aschoff, Sprecher von Pro Bahn Niedersachsen, bezeichnete die Vorschläge als höchst erfreulich. Allerdings sei keinesfalls sicher, dass die drei Strecken tatsächlich reaktiviert würden. Ein Knackpunkt ist aus Sicht des Fahrgastverbandes die Teilfinanzierung durch die Kommunen.
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