Die Lockheed Corporation (ursprünglich Loughead Aircraft Manufacturing Company)

Die Lockheed Corporation (ursprünglich Loughead Aircraft Manufacturing Company) war ein US-amerikanisches Luft- und Raumfahrtunternehmen in Burbank (Los Angeles County). Der 1912 gegründete Hersteller fusionierte 1995 mit Martin Marietta zu Lockheed Martin.

Geschichte
Ursprünge

1912 gründeten die Brüder Allan und Malcolm Loughead die Alco Hydro-Aeroplane Company, das jedoch schnell Insolvent wurde, nachdem man für das erste Produkt, Loughead Modell G, keine Kunden finden konnte. 1916 gründete man die Loughead Aircraft Manufacturing Company, die das Flugzeug Loughead F-1 entwickelte. Man hielt sich während des Ersten Weltkrieges mit Lizenzprodukten über Wasser, musste aber 1921 Insolvenz anmelden.

Nach dem Zusammenbruch des Unternehmens schuf Allan Loughead 1926 in Hollywood, Kalifornien, die Lockheed Aircraft Company, die eigentliche Keimzelle des heute bekannten Unternehmens. Der neue Name leitete sich von der Aussprache des Namens Loughead ab und später übernahmen die Brüder Loughead auch diesen Namen als Familiennamen. 1929 erwarb die Detroit Aircraft Corporation das Unternehmen.

Die Große Depression ruinierte den Flugzeugmarkt. Eine Investorengruppe um die Brüder Robert und Courtland Gross übernahm 1932 die zahlungsunfähige Detroit Aircraft für 40.000 US-Dollar.

1934 übernahm Robert E. Gross die Leitung der neuen Lockheed Corporation mit Sitz am Flughafen von Burbank. Einige Jahre später erfolgte der Umzug nach Calabasas.

Das erste erfolgreiche Flugzeug war die Vega, von der 141 Exemplare gebaut wurden. Mit ihr wurden zahlreiche Flugrekorde aufgestellt.

In den 1930er-Jahren entwickelte Lockheed für 139.400 Dollar die L-10 Electra, ein kleines zweimotoriges Transportflugzeug. Im ersten Produktionsjahr konnten vierzig Maschinen verkauft werden. Auf der Basis der Electra entstand der Bomber Hudson, der während des Zweiten Weltkriegs bei den US-Marinefliegern und der Royal Air Force vor allem zur U-Bootbekämpfung eingesetzt wurde.
Kriegsproduktion

Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs entwarf Lockheeds Chefentwickler Clarence Johnson den zweimotorigen Abfangjäger P-38 Lightning. Die P-38 war das einzige amerikanische Kampfflugzeug, das den gesamten Krieg hindurch gebaut wurde.

Lockheed und seine Tochter Vega produzierten während des Krieges 19.278 Flugzeuge, darunter 2600 Lockheed Ventura, 2750 B-17 (Boeing-Lizenzbauten), 2900 Hudsons und 9000 Lightnings.
Nachkriegsproduktion

Während des Krieges entwickelte Lockheed, zusammen mit Trans World Airlines (TWA), die L049 Constellation, die in der Lage war, 43 Passagiere in dreizehn Stunden von New York nach London zu befördern. Die ersten Exemplare der Constellation (oder "Connie") wurden an das Militär geliefert. Erst nach dem Krieg erhielten die Fluggesellschaften ihre bestellten Flugzeuge. Dennoch hatte sich Lockheed mehr als ein Jahr Vorsprung vor der Konkurrenz gesichert und war daher maßgeblich an der Modernisierung des zivilen Luftverkehrs beteiligt.

Lockheed entwickelte später eine größere Transportmaschine, die mit zwei Decks versehene R6V Constitution, mit der die Constellation abgelöst werden sollte. Von diesem unzureichend motorisierten Flugzeug sind letztlich nur zwei Prototypen gebaut worden.

Skunk Works


Lockheed U-2

1943 begann Lockheed im Geheimen mit der Entwicklung eines strahlgetriebenen Kampfflugzeugs. Diese P-80 Shooting Star, später F-80 genannt, war der erste amerikanische Düsenjäger, dem ein Abschuss gelang.

Mit der P-80 begann Lockheeds geheime Entwicklungsarbeit, die von der Advanced Development Division geleistet wurde, besser bekannt als Skunk Works (deutsch: Stinktierwerk). Diese Abteilung war für zahlreiche Entwürfe verantwortlich, darunter die U-2 aus den späten 1950er-Jahren, die SR-71 Blackbird von 1962 und die F-117 Nighthawk aus den 1970ern. Skunk Works schuf oft sehr leistungsfähige Modelle in sehr kurzer Zeit und mit begrenzten Mitteln. Der Name "Skunk Works" wurde später zum Synonym für Geheimprojekte.


Lockheed SR-71


C-130 Hercules

1954 absolvierte die C-130 Hercules, ein viermotoriges Transportflugzeug, seinen Jungfernflug. Die Version C-130J wird bis heute (2012) gebaut.

1956 erhielt Lockheed den Entwicklungsauftrag für die Mittelstreckenrakete Polaris, die von U-Booten gestartet werden kann. Später folgten die Atomraketen Poseidon und Trident.

In den 1960er-Jahren begann Lockheed mit der Entwicklung zweier großer Flugzeuge: des C-5-Galaxy-Militärtransporters und der L-1011 TriStar, einem zivilen Großraumflugzeug. Beide Projekte waren durch Verzögerungen und Kostenüberschreitungen gekennzeichnet. Die Konstruktionsfehler der C-5 musste Lockheed auf eigene Rechnung beseitigen. Die Tristar, die in direkter Konkurrenz zur McDonnell Douglas DC-10 stand, litt unter der verspäteten Lieferung der neu entwickelten Rolls-Royce-RB.211-Triebwerke. Beide Projekte brachten dem Unternehmen in den 1970er-Jahren hohe Verluste ein.

Zu den übrigen Lockheed-Entwürfen gehören die F-104 Starfighter aus den späten 1950er-Jahren, das weltweit erste Kampfflugzeug mit doppelter Schallgeschwindigkeit, und die C-141 Starlifter .
Die Lockheed-Bestechungsaffären

Die Lockheed-Skandale umfassen eine Reihe von Bestechungen durch Lockheed-Offizielle in den 1950er- bis 1970er-Jahren. Um die Jahreswende 1975/76 fand ein Unterausschuss des US-Senats heraus, dass Angehörige der Lockheed-Geschäftsführung Mitglieder befreundeter Regierungen bezahlten, um den Verkauf von Militärflugzeugen sicherzustellen. 1976 wurde bekannt, dass insgesamt 22 Millionen US-Dollar an Bestechungsgeldern gezahlt worden waren.

Der Skandal verursachte heftige politische Auseinandersetzungen in der Bundesrepublik Deutschland, in den Niederlanden und Japan. Der Skandal trug zum Niedergang von Lockheed bei, nachdem sich schon die Tristar als finanzieller Fehlschlag erwiesen hatte.


Eine L-1011 TriStar der ANA

Unternehmenschronik

1912: die Alco Hydro-Aeroplane Company wird gegründet
1916: das Unternehmen wird umbenannt in Lougheed Aircraft Manufacturing Company
1926: Lockheed Aircraft Company wird gebildet
1929: Lockheed wird Teil der Detroit Aircraft
1932: Robert und Courtland Gross übernehmen die Gesellschaft nach dem Zusammenbruch von Detroit Aircraft; Umbenennung in Lockheed Aircraft Corporation
1943: Lockheed gründet in Burbank, Kalifornien, die Tochtergesellschaft Skunk Works
1954: Erstflug der C-130 Hercules
1954: Erstflug der U-2
1970: Erstflug der Lockheed L-1011 Tristar
1976: Lockheed-Skandal.
1977: das Unternehmen wird im Hinblick auf die Aktivitäten außerhalb des Luftfahrtsektors in Lockheed Corporation umbenannt
1984: Das TriStar-Programm wird mangels weiterer Bestellungen eingestellt
1985: Übernahme der Metier Management Systems
1986: Übernahme der Sanders Associates
1991: Lockheed, General Dynamics und Boeing beginnen mit der Entwicklung der F-22 Raptor
1993: Übernahme der Flugzeugbautochter von General Dynamics, Hersteller der F-16 Fighting Falcon
1995: Lockheed Corporation vereinigt sich mit Martin Marietta zur neuen Gesellschaft Lockheed Martin
2001: Sieger im Joint Strike Fighter (JSF) Wettbewerb
2006: Erstflug der Lockheed Martin F-35 Lightning II

Divisionen

Lockheeds Aktivitäten waren auf eine Vielzahl von Gruppen und Divisionen aufgeteilt, einige existieren bis heute als Teil von Lockheed Martin.
Aeronautical Systems Group

Lockheed-California Company (CALAC), Burbank, Kalifornien
Lockheed-Georgia Company (GELAC), Marietta, Georgia
Lockheed Advanced Aeronautics Company, Saugus, Kalifornien
Lockheed Aircraft Service Company (LAS), Ontario, Kalifornien
Lockheed Air Terminal, Inc. (LAT), Burbank, Kalifornien

Missiles, Space, and Electronics Systems Group

Lockheed Missiles & Space Company, Inc. Sunnyvale, Kalifornien
Lockheed Space Operations Company Titusville, Florida
Lockheed Engineering and Management Services Company, Inc., Houston, Texas
Lockheed Electronics Company, Inc., Plainfield, New Jersey

Marine Systems Group

Lockheed Shipbuilding and Construction Company, Seattle, Washington
Lockport Marine Company, Portland, Oregon
Advanced Marine Systems, Santa Clara, Kalifornien

Information Systems Group

Datacom Systems Corporation, Teaneck, New Jersey
CADAM Inc., Burbank, Kalifornien
Lockheed Data Plan, Inc., Los Gatos, Kalifornien
DIALOG Information Services, Inc, Palo Alto, Kalifornien
Metier Management Systems, London, England
Integrated Systems and Solutions, Gaithersburg, Maryland

Produkte

Eine Liste der wichtigsten Flugzeuge und sonstigen Produkte von Lockheed.
Zivile Flugzeuge

Vega
Orion
Model 10 Electra
Model 12 Electra Junior
Model 14 Super Electra
Model 18 Lodestar
Saturn
Constellation
Super Constellation
Starliner
L-188 Electra
Jetstar
L-1011 TriStar

Militärische Transportflugzeuge

C-69/C-121, Militärversion der Constellation
Lockheed R6V Constitution
C-130 Hercules
C-141 Starlifter
C-5 Galaxy

Kampfflugzeuge

P-38 Lightning
P-80 Shooting Star
T-33 T-Bird
F-94 Starfire
F-104 Starfighter
F-117 Nighthawk
F-22 Raptor
Lockheed Martin F-35 Lightning II

Aufklärer

Lockheed Hudson
PV-1 Ventura und PV-2 Harpoon
P2V Neptune
P-3 Orion
Lockheed U-2 (TR-1)
SR-71 Blackbird (A-12) (M-21) (YF-12)
S-3 Viking
YO-3A Quiet Star

Hubschrauber

CL-475
Model 186/Model 286/CL-575/CL-595/XH-51
AH-56A Cheyenne

Lenkwaffen

Polaris
Poseidon
Trident

Weltraumtechnik

X-7
X-17
Corona
Agena
Apollo Launch Escape System
Hubble-Weltraumteleskop

Schiffe

Sea Shadow (IX-529)


Quelle - literatur & Einzelnachweise