Ayrton & Perry Electric Tricycle

Ein paar Monate nach dem ersten Elektrofahrzeug der Welt, dem Trouvé Tricycle, bauten zwei englische Professoren, William Edward Ayrton und John Perry, ein weiteres, elektrisches Dreirad, das Ayrton & Perry Electric Tricycle. Im Oktober 1882 fuhren sie mit Ihrem Elektrofahrzeug erstmals auf der Queen Victoria Street in London.[1]


Electric Tricycle
Produktionszeitraum: 1882
Klasse: Leichtfahrzeug
Karosserieversionen: Phaeton
Motoren: Elektromotor:
ca. 0,37 kW
Länge:
Breite:
Höhe:
Radstand:
Leergewicht:
Vorgängermodell: keines
Nachfolgemodell: keines

Das Ayrton & Perry Tricycle von 1882

Sie verwendeten für ihr Elektrofahrzeug ein Dreirad von Howe Machine Company aus Glasgow.[2] Dieses Fahrrad verfügte über zwei große Räder an der Vorderachse und ein kleines Rad hinten. Der Motor leistete 0,37 kW (½ PS). Die Akkumulatoren von Camille Alphonse Faure hatten eine Kapazität von 1 ½ kWh und eine Spannung von 20 Volt. Teilweise wurden auch Zellen von Sellon-Volckmar verwendet. Die Akkus waren auf einem Brett unter der Sitzbank angeordnet. Die Geschwindigkeit wurde durch einzelnes Zu- und Abschalten der 10 Akkumulatorzellen[3] geregelt. Dieses Fahrzeug hatte eine Reichweite von bis zu 40 km und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 14 km/h.[4] Zudem hatte es – im Gegensatz zu Trouvès Fahrzeug – keine Pedale mehr und war somit vollständig auf den Elektroantrieb angewiesen. Das Ayrton & Perry Tricycle ist das erste Fahrzeug mit elektrischem Licht.
Die Rekonstruktion von 2011

Der Stiftungsvorstand des Museums Autovision, Horst Schultz, machte es sich mit seinem Museums-Werkstatt-Team zur Aufgabe, das Elektro-Dreirad von Ayrton und Perry, von dem offensichtlich das Original nicht mehr existiert, fahrbereit nachzubauen. Diese Rekonstruktion ist im Museum Autovision ausgestellt.[5]


Ayrton & Perry (Nachbau) im Museum Autovision, mit einigen Abweichungen vom Original


Ayrton & Perry (Nachbau), Seitenansicht

Quelle