Der Jeep Patriot - der Joint venture SUV, oder Patchwork SUV wie man hier sagt

Der Jeep Patriot ist ein kompaktes Crossover-SUV, der sein Debüt auf der New York Autoshow 2006 hatte. Markteinführung in den USA war Anfang 2007.


Jeep Patriot 2.0 CRD Limited (2007–2010)
Patriot
Produktionszeitraum: seit 2007
Klasse: SUV
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
2,0–2,4 Liter
(117–125 kW)
Dieselmotoren:
2,0–2,2 Liter
(103–120 kW)
Länge: 4410 mm
Breite: 1756 mm
Höhe: 1669 mm
Radstand: 2635 mm
Leergewicht: 1408–1550 kg
Vorgängermodell: keines
Nachfolgemodell: keines


Geschichte




Im Line-Up der Marke Jeep liegt er zwischen dem Jeep Compass und dem Jeep Cherokee. Er basiert auf der von DaimlerChrysler und Mitsubishi gemeinsam entwickelten GS-Plattform, auf welcher u. a. auch der Jeep Compass und der Dodge Caliber stehen. Gemeinsam mit diesen beiden Fahrzeugen wird er im Werk Belvidere in Illinois (USA) hergestellt. Der Patriot ist sowohl als Fronttriebler als auch mit dem Freedom Drive I genannten Allradantrieb erhältlich. Als Motor steht wahlweise ein 2,4-l-R4-Benzin-Motor oder ein 2,0-l-R4-Benzin-Motor zur Verfügung. Letzterer allerdings ohne Allradantrieb, dafür jedoch serienmäßig mit einem CVT-Getriebe. Die Kraftübertragung beim 2,4er erfolgt serienmäßig über ein manuelles Fünfgang-Getriebe oder optional über das CVT-Getriebe.

Der cw-Wert liegt bei 0,41.

Seit Ende des Jahres 2007 ist der Patriot auch offiziell in Deutschland erhältlich. Hier wird jedoch der 2,0-l-R4-Benzin-Motor nicht angeboten, dafür aber ein 2,4-l Vierzylinder Ottomotor mit 125 kW (170 PS). Dieser war mit 5-Gang Handschaltung oder mit stufenloser Automatik erhältlich. Darüber hinaus gibt es den nur für Europa erhältlichen 2,0-l-R4-Turbodiesel-Motor (2.0 CRD) mit 103 kW (140 PS). Dieser Motor stammt vom VW-Konzern und entspricht dem dort bekannten 2.0-TDI-Motor (bisherige Version mit Pumpe-Düse-Einspritzung) und ist im Patriot serienmäßig mit einem Dieselpartikelfilter ausgestattet. In Verbindung mit diesem Motor kommt ein manuelles Sechsgang-Getriebe zum Einsatz. Im April 2010 wurde der 2.0 CRD Dieselmotor durch einen 2.2 CRD mit 120 kW (163 PS) ersetzt. Ende des Jahres 2010 wurde der Vertrieb des Jeep Patriot in Deutschland eingestellt, in den USA wird der Jeep weiterhin verkauft.

Für das Modelljahr 2011 wurde der Patriot überarbeitet. Äußerlich nur moderat modernisiert, dafür allerdings technisch überarbeitet: Ein neu abgestimmtes Fahrwerk mit anderen Feder-/Dämpfer-Kombinationen und einem stärkeren Stabilisator verbessern Straßenlage und Fahrkomfort. Der Innenraum wurde wie schon beim 2011er Jeep Wrangler gründlich modernisiert, mit besseren Materialien und edlerer Haptik aufgerüstet. Dazu kam das Standard-Lenkrad und das neue Jeep-Entertainment-System.
Motorvarianten

Motoren für Europa

Modell Hubraum Zylinder Leistung max.Drehmoment Antrieb Getriebe Bauzeit
Ottomotoren
2.4 2359 cm³ R4 125 kW (170 PS) bei 6000/min 220 Nm bei 4500/min Allradantrieb 5-Gang-Manuell/CVT-Automatik 01/2008–02/2011
2.4 Eco+ (Autogas) 2359 cm³ R4 125 kW (170 PS) bei 6000/min 220 Nm bei 4500/min Allradantrieb 5-Gang-Manuell/CVT-Automatik 08/2008–06/2010
Dieselmotor
2.0 CRD 1968 cm³ R4 103 kW (140 PS) bei 4000/min 310 Nm bei 1750–2500/min Allradantrieb 5-Gang-Manuell 01/2008–06/2010
2.2 CRD 2143 cm³ R4 120 kW (163 PS) bei 4200/min 320 Nm bei 1400–3600/min Allradantrieb 6-Gang-Manuell 06/2010–02/2011

Auszeichnungen

2009: Top Safety Pick 2010[1]


Quelle