Der Jeep Compass

Der Jeep Compass ist ein kompakter SUV, der auf der Nordamerikanischen Internationalen Autoshow 2006 erschien. Markteinführung in Deutschland war in der ersten Jahreshälfte 2007.

Jeep Compass
Produktionszeitraum: seit 2007
Klasse: SUV
Karosserieversionen: Kombi
Vorgängermodell: keines
Nachfolgemodell: keines


Jeep Compass (2007–2010)
Produktionszeitraum: 2007–2010
Motoren: Ottomotoren:
2,0–2,4 Liter
(115–125 kW)
Dieselmotoren:
2,0–2,2 Liter
(100–120 kW)
Länge: 4405 mm
Breite: 1810 mm
Höhe: 1630 mm
Radstand: 2635 mm
Leergewicht: 1460–1685 kg

Gemeinsam mit dem Jeep Patriot ist er das Einstiegsmodell von Jeep. Beide Modelle basieren auf der gleichen Plattform wie der Dodge Caliber und werden ebenso wie dieser im Werk Belvidere in Illinois (USA) hergestellt. In den USA ist der Compass als erstes Jeep-Modell seit Jahrzehnten auch mit Frontantrieb erhältlich. Der Wendekreis beträgt bei den mit 17 Zoll Rädern ausgestatteten Modellen 10,80 m und bei den mit 18-Zoll-Rädern ausgestatteten Modellen 11,30 m. Der cw-Wert liegt bei 0,4.

In Deutschland hingegen wurden die Compass-Modelle ausschließlich mit dem Freedom Drive I genannten Allradantrieb ausgeliefert. Der Motor für alle Modelle war ein Vierzylinder-Reihenottomotor mit 2,4 l Hubraum und 125 kW (170 PS). Die Kraft wurde über ein manuell geschaltetes Fünfgang-Getriebe oder wahlweise ein stufenloses Keilriemengetriebe übertragen. Darüber hinaus gibt es nur in Europa den Compass mit einem 2,0-l-Turbodiesel-Motor (2.0 CRD) mit 103 kW (140 PS). Dieser Vierzylindermotor kommt vom VW-Konzern und entspricht dem dort bekannten 2.0-TDI-Motor. Er ist im Compass serienmäßig mit einem Dieselpartikelfilter ausgestattet. Die Kraftübertragung erfolgte über ein manuell geschaltetes Sechsgang-Getriebe.

Der Jeep Compass wurde in der zweiten Jahreshälfte 2009 von Chrysler Deutschland offiziell aus dem Programm genommen. Laut KBA-Statistik hatte der Compass in der ersten Jahreshälfte 2009 nur noch 111 Käufer gefunden. In anderen Ländern, wie auch den USA, wurde er weiterhin als Neuwagen vertrieben.

In China gibt es mit dem BAW 007 seit 2008 ein Schwestermodell, das sich der Technik des Compass bedient. Die Markteinführung des originalen Jeep-Modells in China im August 2010, machte für beide Unternehmen eine Modellpflege ihres Modells notwendig.

Motoren für Europa

Modell Hubraum Zylinder Motor Leistung max.Drehmoment Antrieb Getriebe Bauzeit
Ottomotoren
2.4 2359 cm³ R4 Chrysler PowerTech 125 kW (170 PS)/6000/min 220 Nm bei 4500/min Allradantrieb 5-Gang-Schaltgetriebe /CVT-Getriebe 11/2006–06/2010
Dieselmotor
2.0 CRD 1968 cm³ R4 VW-TDI 103 kW (140 PS)/4000/min 310 Nm bei 1750/min Allradantrieb 6-Gang-Schaltgetriebe 04/2007–06/2010


Jeep Compass (seit 2011)



Chrysler brachte den Compass im Jahr 2011 unter Fiat-Führung erneut auf den Markt, im Januar in den USA sowie im Mai in Deutschland. Das Modell wurde in Front- und Heckbereich sowie im Innenraum stark überarbeitet und erhielt außerdem modifizierte Motoren.[2] Als Motoren stand für alle Modelle ein 2,0-l-R4-Benzin-Motor mit 115 kW (156 PS) und der 2,4-l-R4-Benzin-Motor mit 125 kW (170 PS) zur Verfügung. Im März 2011 wurde der 2.0 CRD Dieselmotor durch einen 2.2 CRD mit 100 kW (136 PS) und 120 kW (163 PS) ersetzt.

Die beiden jeweils stärkeren Motoren sind mit Allradsystem ("Freedom Drive I") erhältlich, die beiden schwächeren Motoren mit reinem Frontantrieb ausgestattet.

Der Jeep Compass trägt, wie auch die anderen Modelle der Marke, zum steigenden Erfolg des Fiat - Konzerns mit hohen Wachstumsraten bei. So konnte alleine in den USA der Absatz von 11700 Stück im Jahr 2009 auf rund 53000 Stück im Jahr 2013 gesteigert werden.[3]
Technische Daten

Motoren für Europa

Modell Hubraum Zylinder Motor Leistung max.Drehmoment Antrieb Getriebe Höchstgeschwindigkeit Beschleunigung, 0–100 km/h Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) CO2-Emission (kombiniert) Bauzeit
Ottomotoren
2.0 1998 cm³ R4 Chrysler PowerTech 115 kW (156 PS) bei 6300/min 190 Nm bei 5100/min Frontantrieb 5-Gang-Schaltgetriebe 185 km/h 10,6 s 7,6 l Super 175 g/km 05/2011 bis 03/2015
2.4 4x4 2359 cm³ R4 Chrysler PowerTech 125 kW (170 PS) bei 6000/min 220 Nm bei 4500/min Allradantrieb 5-Gang-Schaltgetriebe /6-Gang-Automgetriebe 187 km/h 10,7 s 9,0 l Super 209 g/km seit 05/2011
Dieselmotor
2.2 CRD 2143 cm³ R4 OM651 100 kW (136 PS) bei 3600–4200/min 320 Nm bei 1400–2800/min Frontantrieb 6-Gang-Schaltgetriebe 180 km/h 10,9 s 6,0 l Diesel 159 g/km 05/2011 bis 03/2015
2.2 CRD 4x4 2143 cm³ R4 OM651 120 kW (163 PS) bei 3600–4200/min 320 Nm bei 1400–3600/min Allradantrieb 6-Gang-Schaltgetriebe 201 km/h 10,9 s 6,6 l Diesel 172 g/km 05/2011 bis 03/2015

Seit März 2015 gibt es in Deutschland nur noch den 2.4 mit Allradantrieb.
Probleme
Crash Test, 2012

Beim EuroNCAP Test erreichte der Jeep Compass nur 2 Sterne. [4]
Fernsteuern über Software, Uconnect Unterhaltungssystem, 2015

Charlie Miller, Sicherheitsforscher bei Twitter und früherer NSA Hacker, und Chris Valasek, Direktor für Fahrzeugsicherheit bei der Beratungsfirma IOActive zeigten wie ein Jeep Cherokee über sein Unterhaltungssystem Uconnect mittels Laptop und Mobiltelefon ferngesteuert werden kann. FCA rief daraufhin 1.4 Mio Fahrzeuge unterschiedlicher Marken die mit Uconnect ausgerüstet sind zurück.[5]

Quelle