Die Herrenknecht AG

Die Herrenknecht AG ist ein Hersteller von Tunnelvortriebsmaschinen. Firmensitz ist Schwanau-Allmannsweier in der Nähe von Lahr in Baden-Württemberg. Gut zwei Drittel der 4939 Mitarbeiter (2014) sind am Stammsitz in Allmannsweier beschäftigt, wo die Montage der Hydraulik- und Elektronikkomponenten sowie die Endabnahme der Tunnelvortriebsmaschinen durchgeführt werden. Etwa 300 Mitarbeiter sind an drei Standorten in der Volksrepublik China beschäftigt. Neben der Montage der Maschinen für den asiatischen Markt werden dort auch Stahlbauten gefertigt.


Rechtsform Aktiengesellschaft
Gründung 1977: GmbH
1998: AG
Sitz Schwanau, Deutschland

Leitung


Martin Herrenknecht, Vorstandsvorsitzender
Hans-Jörg Vetter, Aufsichtsratsvorsitzender[1][2]

Mitarbeiter 4.939 (2014)[3]
Umsatz 1.082 Mio. EUR (2014)[3]
Branche Maschinenbau
Website www.herrenknecht.com

Geschichte

Das Unternehmen wurde 1977 von Martin Herrenknecht als Herrenknecht GmbH gegründet. 1992 gründete er die erste Tochtergesellschaft in den USA. Im Jahr 1998 wandelte er das Unternehmen in die Rechtsform einer Aktiengesellschaft um. Auf den geplanten Börsengang verzichtete die Eignerfamilie wegen der Börsenbaisse im Jahr 2000, die Herrenknecht AG ist daher nicht börsennotiert.[4] Als neues Geschäftsfeld wurde die oberflächennahe Geothermie entwickelt. Zum Jahresende 2015 überführte Martin Herrenknecht sein Unternehmen in eine Familienstiftung, die nun Eigentümerin der Herrenknecht AG ist. Seine Familie verzichtete auf den Pflichtanteil ihres Erbes und Martin Herrenknecht nahm einen persönlichen Kredit auf, um die nun fällig gewordenen Erbschaftssteuern von etwa 15 bis 20 Millionen Euro wegen der Stiftungsgründung zu übernehmen.[5]
Produkte

Das Unternehmen stellt Tunnelvortriebsmaschinen her. Beispielsweise produzierte Herrenknecht Maschinen für Großprojekte wie den Gotthard-Basistunnel oder die Vortriebsmaschine TRUDE, die die Erweiterung des Elbtunnels gebohrt hat. Andere Produkte sind Mikromaschinen für den Ausbau der Kanalisation. Das Produktionsprogramm deckt Querschnitte von 10 cm bis 19 Meter ab.[6]

Zusätzlich bietet Herrenknecht Service[7] das Projektmanagement von Tunnelprojekten und einen Mietpark für Tunnelbohrmaschinen sowie Gebrauchtmaschinen[8] an.

Außerdem erfolgt die Herstellung von Tiefbohranlagen für erdnahe Thermie und Geothermie.[9]
Projekte

Herrenknecht exportiert und installiert seine Maschinen weltweit.[10] Viele Aufträge erhielt das Unternehmen aus China, wo in mehreren Ballungsgebieten U-Bahnen und Eisenbahnverbindungen für Schnellzüge zwischen den Metropolen gebaut werden.[11]

In den 2000er-Jahren erfolgte die Entwicklung und der Einsatz von vier Hartgesteinsmaschinen für den Schweizer Gotthard-Basistunnel, der sich in zwei einspurigen Tunnelröhren unter bis zu 2 km Gebirgsdecke erstreckt. Herrenknecht hatte bis dahin wenig Erfahrung mit Hartgesteinsabbau und löste das Problem mit sogenannten Grippern. Während des Bohrens wird der Bohrschild mit hydraulisch zur Seite ausfahrbaren Krallen (Grippern) am Felsen festgehalten, so dass ein genügend hoher Anpressdruck gegen das Hartgestein erzeugt werden kann.[12]

Eine mit großer medialer Aufmerksamkeit[13] begleitete Bestellung der damals größten Tunnelvortriebsmaschine mit rund 20 Metern Durchmesser durch den russischen Oligarchen Roman Abramowitsch im Jahr 2008 wurde wieder stillschweigend von Abramowitsch storniert.[14] Anlässlich der Winterolympiade 2014 in Sotschi baute Herrenknecht sechs neue Tunnel zwischen der Schwarzmeerküste und dem Skigebiet im Kaukasus für eine kombinierte Eisenbahnlinie und Schnellstraße. Dazu errichtete das Unternehmen in Sotschi die seinerzeit weltgrößte Fabrik für Tübbinge, die Schalungselemente der Tunnelröhren.[15]

Einen Meilenstein in der neueren Unternehmensgeschichte stellt für Herrenknecht die 3,34 km lange Untertunnelung der geologisch heiklen Zone des Bosporus im August 2015 dar. Neben einem sehr hohen Anteil an Sanden und anderem Lockergestein war hier auch ein Wasserdruck von bis zu elf bar technisch zu bewältigen, beim neuen Hamburger Elbtunnel liegt dagegen der Wasserdruck bei lediglich 5,5 bar. Außerdem wurden zwei spezielle seismische Ausgleichs-Ringe eingebaut, die der Tunnelröhre eine gewisse Flexibilität gegen Erdbeben verleihen.[16] Ab Ende 2016 sollen im Eurasia Tunnel täglich rund 100.000 Fahrzeuge auf zwei übereinander liegenden Fahrbahnen zwischen den Kontinenten wechseln und so das Verkehrsaufkommen in Istanbul erheblich entlasten.[17]
Kennzahlen

Das Unternehmen hat gemessen am Umsatz einen Exportanteil von 90 % (2006).[18]

Der Weltmarkt für Geräte des maschinellen Tunnelbaus wird vom Unternehmen auf etwa 1,5 Milliarden Euro beziffert, wovon das Unternehmen nach eigenen Angaben etwa 1,1 Milliarden Euro abdeckt (Stand: Januar 2014).[19] Die Firma wird in der Wirtschaftsliteratur auch als Hidden Champion bezeichnet, da sie eher „still und unauffällig“ einen Markt beherrscht.[20]
Soziales Engagement

Herrenknecht fördert finanziell Leistungssportler wie die Speerwerferin Christina Obergföll, die Siebenkämpferinnen Jennifer Oeser und Carolin Schäfer sowie den Kugelstoßer David Storl. Außerdem spenden auch die Mitarbeiter von Herrenknecht für karitative Einrichtungen wie dem Freiburger Förderverein für krebskranke Kinder, Aktion Deutschland Hilft, Ärzte ohne Grenzen, Karlheinz Böhms Äthiopienhilfe Menschen für Menschen und weiteren Hilfsorganisationen.[21]
Filme

Der Tunnelbohrer Herrenknecht – Weltmarktführer aus Baden. Dokumentarfilm, Deutschland, 2014, 29 Min., Buch und Regie: Joachim Auch, Produktion: SWR, Reihe: made in Südwest, Erstsendung: 8. Januar 2015 beim SWR, Inhaltsangabe von ARD.

Die Tunnelbauer: Ein deutscher Bohrer für die französische Eisenbahn. Dokumentarfilm, Deutschland, 2013, 29:14 Min., Buch und Regie: Michael Hertle, Produktion: SWR, Reihe: Schlaglicht, Erstsendung: 26. Februar 2013 beim SWR, Inhaltsangabe von ARD.


Quelle