Das Schneckochod

Nun Bildungsbürger 2.0 halten das Schneckochod für reine Verschwörungstheorie, wenn nicht sogar als Teufelswerk, dass von Außerirdischen vom Planet Zion wo immer der auch sein mag auf die Erde gebracht wurde.Gut ein Schneckochod ist hier auch soweit uns bekannt auch noch nie gesehen worden und was man nicht sieht das gibt es auch nicht. Aber bevor hier wieder durchgeknallte Bildungsbürger radau schlagen und evt. gleich eine Bildungsbürgerbewegung grü+nden,klären wir das mal auf.

Ein Schneckochod (von russisch Шнекоход, sinngemäß: Schneckenvortrieb) ist ein von zylindrischen Hohlschrauben angetriebenes Amphibienfahrzeug.[1] Es zeichnet sich dadurch aus, dass es sich auf nahezu jedem weichen oder flüssigen Untergrund in jede zweidimensionale Richtung fortbewegen kann.[1] Erreicht wird dies durch die Rotation der Hohlschrauben;[1] bei entgegengesetzter Rotation fährt das Schneckochod vor- oder rückwärts, bei Rotation in dieselbe Richtung seitwärts, und bei unterschiedlich schnellen Rotationen der Antriebsschrauben kann schräg gefahren werden. In der Regel besitzen Schneckochods für jede Antriebsschraube einen eigenen Motor. Vorteile sind gute Geländefähigkeiten und die Gewichtsverteilung, das ZIL-2906 z. B. erzeugt nur einen spezifischen Bodendruck von 25 g/cm².[2] Als weit verbreitetes Geländefahrzeug konnte sich das Schneckochod jedoch nicht durchsetzen, da es zwei signifikante Nachteile gegenüber einem rad- oder kettengetriebenen Amphibienfahrzeug hat:[1] Durch die Fortbewegung über Hohlschrauben kann es nicht auf zu festem Untergrund wie Asphalt oder Beton fahren, da eine zu geringe Eigenmasse die Schrauben durchdrehen lassen würde, und eine zu hohe Masse den Untergrund aufreißen würde.[1] Die Reichweite eines Schneckochods ist zudem gering, da es nicht sehr schnell fahren kann und einen hohen Treibstoffverbrauch hat.[1] Daher werden Schneckochods in der Regel auf einem Trägerfahrzeug transportiert.[1]



Bereits 1924 wurden schneckenangetriebene Fahrzeuge gezeigt, die aber nicht schwimmtauglich waren.[3] Der Niederländer de Bakker baute Anfang der 1960er-Jahre ein Schneckochod mit zwei DAF-Variomaticgetrieben.[4] In den 1970er-Jahren wurden von ЗИЛ Schneckochods für die Bergung von gelandeten Sojus-Kapseln entwickelt,[5] das ZIL-2906 und ZIL-29061. Letztes wurde 1980 bis 1991 in Kleinserie von 20 Stück gebaut.[6] Der 1972 einige Male gebaute Prototyp ZIL-4904 mit einer Masse von rund 2,5 Tonnen ist das größte Schneckochod der Welt.[7]

Quelle