Ulrich Bez
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Ulrich Bez
Ulrich Bez (* 17. November 1943 in Bad Cannstatt) ist ein deutscher Unternehmer und Ingenieur. Er war in seiner bisherigen beruflichen Laufbahn für verschiedene Automobilhersteller tätig und war bis November 2013 Geschäftsführer des britischen Sportwagenherstellers Aston Martin.[1]
Leben
Ulrich Bez studierte Luftfahrtingenieurswesen, bevor er bei Porsche einstieg und dort die Verantwortung für Crash-Strukturen übernahm. In dieser Zeit promovierte er und erlangte den Doktortitel für das Dissertationsthema „Beitrag zur Konzeption von Verkehrsrettungsmitteln“.[2]
Bei BMW wurde Bez Leiter der „BMW Technik GmbH München“ und war maßgeblich für die Entwicklung des BMW Z1 verantwortlich.[3] Danach stieg er 1988 wieder bei Porsche als Entwicklungschef im Vorstand ein. Dort war er in seiner dreijährigen Beschäftigungszeit für den Bereich Motorsport und für die Entwicklung des viertürigen Prototyps Porsche 989 zuständig, bevor er das Unternehmen wieder verließ.[3]
Im Jahre 1993 ging Bez nach Südkorea zum Automobilhersteller Daewoo, der sich bis dato auf die Lizenz-Produktion von Opel-Modellen spezialisiert hatte.[4] Unter Bez wurden verschiedene Fahrzeuge, wie z. B. der Kleinwagen Daewoo Matiz entwickelt.[3]
Danach kehrte er wieder nach Europa zurück, wo er 2000 als CEO bei Aston Martin die Geschäftsführung übernahm. Unter seiner Führung wurde das Unternehmen modernisiert und zu einem erfolgreichen Sportwagenhersteller.[5] Neben der Entwicklung der Modelle DB9, V8 Vantage, Rapide und One-77 führte er den Sportwagenhersteller zurück in den Motorsport.[2] Im November 2013 trat Bez als CEO zurück und wurde Chairman des Aufsichtsrates, seinen ehemaligen Posten trat zum September 2014 der von Nissan kommende Andrew Palmer an.[6]
Die Rennfahrerlaufbahn
Bez nimmt seit 2006 regelmäßig an Motorsportrennen wie dem 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring teil, wo er mit verschiedenen Aston Martin Fahrzeugen, wie dem V8 Vantage N24, V12 Vantage oder V12 Zagato antrat.[7]
Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund
2006 Aston Martin V8 Vantage N24 Deutschland Wolfgang Schuhbauer Deutschland Horst von Saurma-Jeltsch Vereinigtes Königreich Christopher Porritt Rang 24
2007 Aston Martin V8 Vantage N24 Deutschland Wolfgang Schuhbauer Deutschland Horst von Saurma-Jeltsch Vereinigtes Königreich Christopher Porritt Rang 126
2008 Aston Martin V8 Vantage N24 Vereinigtes Königreich Christopher Porritt Vereinigtes Königreich Richard Meaden Deutschland Wolfgang Schuhbauer Rang 27
2009 Aston Martin V12 Vantage Vereinigtes Königreich Christopher Porritt Vereinigtes Königreich Richard Meaden Deutschland Oliver Mathai Rang 21
2011 Aston Martin V12 Zagato Deutschland Wolfgang Schuhbauer Deutschland Horst von Saurma-Jeltsch Vereinigtes Königreich Matthew Marsh Rang 89
2012 Vereinigtes Königreich Aston Martin Test Centre Aston Martin V12 Zagato Vereinigtes Königreich Christopher Porritt Deutschland Wolfgang Schuhbauer Vereinigtes Königreich Richard Meaden Rang 26
2013 Vereinigtes Königreich Aston Martin Test Centre Aston Martin Rapide S Vereinigtes Königreich Matthew Marsh Deutschland Wolfgang Schuhbauer Japan Katsura Shinichi Rang 112
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Leben
Ulrich Bez studierte Luftfahrtingenieurswesen, bevor er bei Porsche einstieg und dort die Verantwortung für Crash-Strukturen übernahm. In dieser Zeit promovierte er und erlangte den Doktortitel für das Dissertationsthema „Beitrag zur Konzeption von Verkehrsrettungsmitteln“.[2]
Bei BMW wurde Bez Leiter der „BMW Technik GmbH München“ und war maßgeblich für die Entwicklung des BMW Z1 verantwortlich.[3] Danach stieg er 1988 wieder bei Porsche als Entwicklungschef im Vorstand ein. Dort war er in seiner dreijährigen Beschäftigungszeit für den Bereich Motorsport und für die Entwicklung des viertürigen Prototyps Porsche 989 zuständig, bevor er das Unternehmen wieder verließ.[3]
Im Jahre 1993 ging Bez nach Südkorea zum Automobilhersteller Daewoo, der sich bis dato auf die Lizenz-Produktion von Opel-Modellen spezialisiert hatte.[4] Unter Bez wurden verschiedene Fahrzeuge, wie z. B. der Kleinwagen Daewoo Matiz entwickelt.[3]
Danach kehrte er wieder nach Europa zurück, wo er 2000 als CEO bei Aston Martin die Geschäftsführung übernahm. Unter seiner Führung wurde das Unternehmen modernisiert und zu einem erfolgreichen Sportwagenhersteller.[5] Neben der Entwicklung der Modelle DB9, V8 Vantage, Rapide und One-77 führte er den Sportwagenhersteller zurück in den Motorsport.[2] Im November 2013 trat Bez als CEO zurück und wurde Chairman des Aufsichtsrates, seinen ehemaligen Posten trat zum September 2014 der von Nissan kommende Andrew Palmer an.[6]
Die Rennfahrerlaufbahn
Bez nimmt seit 2006 regelmäßig an Motorsportrennen wie dem 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring teil, wo er mit verschiedenen Aston Martin Fahrzeugen, wie dem V8 Vantage N24, V12 Vantage oder V12 Zagato antrat.[7]
Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund
2006 Aston Martin V8 Vantage N24 Deutschland Wolfgang Schuhbauer Deutschland Horst von Saurma-Jeltsch Vereinigtes Königreich Christopher Porritt Rang 24
2007 Aston Martin V8 Vantage N24 Deutschland Wolfgang Schuhbauer Deutschland Horst von Saurma-Jeltsch Vereinigtes Königreich Christopher Porritt Rang 126
2008 Aston Martin V8 Vantage N24 Vereinigtes Königreich Christopher Porritt Vereinigtes Königreich Richard Meaden Deutschland Wolfgang Schuhbauer Rang 27
2009 Aston Martin V12 Vantage Vereinigtes Königreich Christopher Porritt Vereinigtes Königreich Richard Meaden Deutschland Oliver Mathai Rang 21
2011 Aston Martin V12 Zagato Deutschland Wolfgang Schuhbauer Deutschland Horst von Saurma-Jeltsch Vereinigtes Königreich Matthew Marsh Rang 89
2012 Vereinigtes Königreich Aston Martin Test Centre Aston Martin V12 Zagato Vereinigtes Königreich Christopher Porritt Deutschland Wolfgang Schuhbauer Vereinigtes Königreich Richard Meaden Rang 26
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