Die Zündapp Sport Combinette (Baureihe 515-004) Das geschichtsträchtige Moped

Die Zündapp Sport Combinette (Baureihe 515-004) war ein Kleinkraftrad der Zündapp-Werke in Nürnberg, das von 1962 bis 1966 gebaut wurde.[1]


Zündapp Sport Combinette
Hersteller: Zündapp-Werke GmbH
Produktionszeitraum 1962 bis 1966
Klasse Kleinkraftrad
Motordaten
Einzylinder-Zweitaktmotor
Hubraum (cm³) 49 cm³
Leistung (kW / PS) 2,6 PS bei 4600 min−1
Höchst­ge­schwin­dig­keit (km/h) 40
Leergewicht (kg) 74

Technik

Die Zündapp Sport Combinette (Baureihe 515-004) löste als zweisitziges Mokick die Baureihe 510 ab. Beide Baureihen hatten einen zu ihrer Zeit üblichen Rohrrahmen mit gegossenem Leichtmetallheck. Anders als die Baureihe 510 mit Kurzschwinge hatte das Modell 515 eine Teleskopgabel als Vorderradaufhängung. Die 21-Zoll-Reifen wurden in der üblichen Dimension 2.75 ausgeliefert. Als besonderes Merkmal hatten die 510- sowie die 515-004-Modelle eine Hinterradschwinge mit vier Federbeinen.[2] Als Motor wurde bei der Sport Combinette der robuste gebläsegekühlte Einzylinder-Zweitaktmotor mit 39 mm Bohrung und 41,8 mm Hub aus der Baureihe 510 verwendet, der von einem 16 mm Bing-Vergaser mit Kraftstoffgemisch (1:25) versorgt wurde.[1][3] Über ein 3-Gang-Ziehkeilgetriebe wurde die Kraft mittels Kette an das Hinterrad weitergegeben. Die Trommelbremsen (vorne seilzugbetätigt, hinten über Gestänge) hatten einen Durchmesser von 120 mm.[1] Die Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h war an die zum 1. August 1960 neu entstandene Führerscheinklasse 5 (ohne Tretkurbel, dafür mit Kickstarter) angepasst.
Bekanntheit

Besondere Bekanntheit erreichte die für den Preis von 1.962 DM erhältliche Sport Combinette durch den millionsten Gastarbeiter in Deutschland, Armando Rodrigues de Sá, der dieses Modell im September 1964 als Geschenk erhielt. Das Original ist heute im Haus der Geschichte zu besichtigen.[4][5]