Die MTM – Motoren Technik Mayer GmbH

Die MTM – Motoren Technik Mayer GmbH mit Sitz in Wettstetten ist ein deutscher Fahrzeugtuner und Kleinserienhersteller.

MTM – Motoren Technik Mayer GmbH
Rechtsform GmbH
Gründung 1990
Sitz Wettstetten, Deutschland
Leitung Roland Mayer
Mitarbeiter 24
Umsatz TBA
Branche Automobilhersteller
Website www.mtm-online.de

Fahrzeuge und Produkte


MTM Audi A8 in Hochglanzpolitur

Im Herbst 1992 baute das Unternehmen einen 315 kW starken Fünfzylinder-Turbomotor in einen Audi S2 ein. Ein besonderes Merkmal des „MTM Audi S2 RSR Clubsport“[4] genannten Fahrzeugs war, aus Gründen der konstruktionsbedingten Kopflastigkeit, die Verwendung von breiteren Reifen auf der Vorderachse, nämlich 10-Zoll-Räder vorn und 8,5-Zoll-Räder hinten. Da das Fahrzeug Serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet war, musste auf den Abrollumfang der Reifen geachtet werden, um nicht das Mitteldifferential zu überlasten, so dass als Reifenformat 265/35/17 vorne und 235/40/17 hinten gewählt wurde. Diese ungewöhnliche Optik sorgte für eine gegenüber symmetrisch bereiften Fahrzeugen deutlich verbesserte Fahrdynamik. Bei einem Test der Zeitschrift sport auto auf dem Hockenheimring war der MTM Audi S2 Clubsport mit der ungewöhnlichen Radkombination 3 Sekunden pro Runde schneller als mit „normaler“ Bereifung 235/40/17 rundum.

Die optischen Veränderungen an den Fahrzeugen sind überwiegend dezent, da sich das Unternehmen MTM, wie das Binnen-T andeutet, eher als Fahrzeugaufwerter im technischen Sinne sieht. Eine besondere Ausnahme davon waren die Modelle des Audi A8, Typ D2[5] und D3[6], die in aufwändiger Arbeit Hochglanzpoliert wurden.

Weitere Eigenentwicklungen stellen die T-Typen auf VW T5 Basis da. Die kleinen Modelle T300 mit 231 kW[7] und T400 mit 265 kW[8] besitzen einen 2.0 l Vierzylinder-Turbomotor. Die Leistungsstärkste Ausbaustufe stellt der T500 mit 348 kW[9] da. Im Gegensatz zu den beiden kleineren Modellen ist ein Fünfzylinder-Turbomotor mit 2.5 l Hubraum verbaut.

Zudem stellt MTM auf Basis des Audi A8 D4/4H den MTM S8 Talladega[10] her. Der Audi 4.0 TFIS Bi-Turbo Motor aus dem S8 Facelift leistete ursprünglich 382 kW, wurde aber durch zwei spezielle Turbolader auf 531 kW Leistungsgesteigert. Die auf 25 Exemplare limitierte Serie soll ab ca. 192 000 Euro verkauft werden.

Geschwindigkeitsrekorde


MTM Bimoto

Bekanntheit erreichte MTM durch seine Hochgeschwindigkeitstestfahrten. Für seine Projekte setzt das Unternehmen den „Bimoto“ ein, der auf dem Audi TT basiert und mit zwei Motoren ausgerüstet ist. Es handelt sich dabei um 1,8-Liter-Vierzylinder-Turbomotoren von Volkswagen. Diese geben eine Leistung von jeweils 375 kW (510 PS) ab, wodurch eine Maximalleistung von 750 kW erreicht wird. Die Kraft wird über zwei Sechsganggetriebe auf beide Achsen übertragen. 2003 wurde der Bimoto bei einer Testfahrt von Testern der auto motor und sport in Nardò mit einer Höchstgeschwindigkeit von 374 km/h gemessen und erzielte die bisher höchste von der Fachzeitschrift gemessene Geschwindigkeit. Bei einer von der Auto Bild im Jahr 2007 initiierten Testfahrt erreichte der Bimoto in Nardò die Höchstgeschwindigkeit von 390,6 km/h.[11] Im gleichen Jahr wurden bei Testfahrten in Papenburg 393,62 km/h erreicht.[12] Ziel ist es, die 400 km/h zu durchbrechen. Der Bimoto wird in einer Kleinserie von zehn Fahrzeugen zu einem Preis von jeweils 600.000 Euro[11] verkauft.

Im September 2009 wurde bei Testfahrten der auto motor und sport ein von MTM modifizierter Audi RS6 Avant mit einer Geschwindigkeit von 344,2 km/h gemessen. Damit hält das Fahrzeug bis dato offiziell den Weltrekord für den schnellsten Kombi.[13]
Motorsport
MTM war auch im Automobilsport aktiv und rüstete verschiedene Teams mit Motoren aus. Ein Audi A4 quattro mit MTM-Motor gewann 1999 das 24-Stunden-Rennen von Zolder. Bekanntheit erreichte der MTM Audi 200 quattro Turbo, den das „Fanprojekt Nürburgring“ beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring einsetzte.

Quelle