Die Saurer Motor Company
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Die Saurer Motor Company
Die Saurer Motor Company in Plainfield (New Jersey) war ein US-amerikanischer Nutzfahrzeughersteller der LKW nach einer Lizenz des ehemaligen Schweizer Herstellers Adolph Saurer AG herstellte. Die Firma ging in der Mack Trucks Inc. auf.
C.P. Coleman erwarb bereits 1911 die Lizenz zum Nachbau des Saurer-LKW und errichtete Produktionsanlagen in Plainfield (New Jersey). Einer der maßgeblichen Investoren war das Bankhaus J.P. Morgan welches außerdem auch Anteile an der Mack Brothers Motor Car Company hielt. Auf dessen Betreiben wurden beide Gesellschaften am 23. September 1911 zur International Motor Truck Company zusammengelegt. Das Aktienkapital betrug 2,6 Millionen US-Dollar. Beide Marken blieben vorerst erhalten; die Holdinggesellschaft koordinierte deren Verkäufe. Coleman blieb bis 1913 auch Geschäftsführer von Mack. 1922 erfolgte eine weitere Reorganisation. Saurer wurde aufgegeben, Mack wurde zur Mack Truck, Inc. Zum Vertrieb der Mack Trucks wurde die International Mack Truck Company gegründet deren Leitung bis 1935 dem langjährigen Saurer-Verkaufsleiter und Vizepräsident von International Motor Truck, Robert Edison Fulton, bis 1935 Robert Edison Fulton anvertraut war.
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C.P. Coleman erwarb bereits 1911 die Lizenz zum Nachbau des Saurer-LKW und errichtete Produktionsanlagen in Plainfield (New Jersey). Einer der maßgeblichen Investoren war das Bankhaus J.P. Morgan welches außerdem auch Anteile an der Mack Brothers Motor Car Company hielt. Auf dessen Betreiben wurden beide Gesellschaften am 23. September 1911 zur International Motor Truck Company zusammengelegt. Das Aktienkapital betrug 2,6 Millionen US-Dollar. Beide Marken blieben vorerst erhalten; die Holdinggesellschaft koordinierte deren Verkäufe. Coleman blieb bis 1913 auch Geschäftsführer von Mack. 1922 erfolgte eine weitere Reorganisation. Saurer wurde aufgegeben, Mack wurde zur Mack Truck, Inc. Zum Vertrieb der Mack Trucks wurde die International Mack Truck Company gegründet deren Leitung bis 1935 dem langjährigen Saurer-Verkaufsleiter und Vizepräsident von International Motor Truck, Robert Edison Fulton, bis 1935 Robert Edison Fulton anvertraut war.
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