Carroll Shelby International

Die Carroll Shelby International ist ein US-amerikanischer Automobilhersteller, der 2003 aus dem Supersportwagenhersteller Shelby American entstand, als ihr Gründer und Eigentümer, Carroll Shelby das Unternehmen an die Börse brachte und zusätzlich die Dependance Shelby Automobiles zur Herstellung von Autoteilen gründete.[1] 2009 wurde Shelby Automobiles offiziell wieder in Shelby American umbenannt, damit man den 45. Geburtstag des AC Cobra und des Shelby GT350 unter dem ursprünglichen Unternehmensnamen feiern konnte.[2] Carroll Shelby Licensing, Inc. ist die zweite 100%ige Tochter, die zu Carroll Shelby International gehört[3] und am Las Vegas Motor Speedway im Clark County (Nevada) angesiedelt ist.


Rechtsform Inc.
Gründung 1962
Sitz Las Vegas, USA
Leitung John Luft
Branche Automobilhersteller
Website www.shelbyautos.com


Hauptverwaltung von Carroll Shelby International in Las Vegas (Nevada)

Shelby American stellt zurzeit Konfektionsautomobile, wie den Cobra-Small-Block, den Cobra-Big-Block und den Shelby Series I her. Im August 2006 sollte der Shelby Series II herauskommen, aber bis heute gibt es keine Informationen über diesen Wagen.

Carroll Shelby International arbeitete vorher mit Unique Performance in Texas zusammen, um Mustang-basierte Shelby-Wagen, wie den GT 350 SR und den GT 500 E herauszubringen. Am 1. November 2007 wurde bei Unique Performance eine Polizeirazzia wegen Überschneidungen bei den Fahrgestellnummern durchgeführt. In der Folge musste das Unternehmen Konkurs anmelden, wodurch die weitere Herstellung des Shelby eingestellt wurde.[4]

Geschichte


Der erste Shelby Cobra, CSX 2000, im Shelby-Museum

Shelby American wurde 1962 von Carroll Shelby gegründet und baute Tuningteile und getunte Autos für Privatkunden. Einige der von Shelby American hergestellten Autos waren Shelby GT 350 auf Basis des Ford Mustang und der Shelby GT 500. Auch entwarf Shelby American den legendären Shelby Cobra, einen AC Ace mit Ford-V8-Motor.

Das Unternehmen war auch stark im Rennsport engagiert; Shelby-Wagen gewannen viele Rennen auf der Dragsterrennstrecke und beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans, sowie das erste Mal für ein US-Auto 1966 die Sportwagen-Weltmeisterschaft.[2] 1966, im gleichen Jahr, in dem Shelby American beim Gewinn der Sportwagenweltmeisterschaft unterstützte, half ihnen Shelby American auch beim Gewinn des 24-Stunden-Rennens von Le Mans.

1995 zog Shelby American nach Nevada um und wurde dort der erste Automobilhersteller des Staates. Die Modellpalette bestand aus:

427 cu.in. S/C Cobras
CSX1000-Serie Rahmen aus dem Vereinigten Königreich und Aluminium-Karosserien (aus moderner Produktion)
CSX-4000-Serie Verschiedene Hersteller, mit GFK- und Aluminium-Karosserien
CSX-6000-Serie Fortsetzung der Serie CSX-4000
CSX-7000-Serie FIA-Cobra-Roadster mit 289 cu.in.
CSX-8000-Serie Straßenrennwagen mit 289 cu.in.
CSX-9000-Serie Cobra "Daytona" Coupé , vorgestellt 2009.

2003 wurde der Unternehmensname in von Shelby American in Carroll Shelby International, Inc. geändert und das Unternehmen wurde an die Börse gebracht. Shelby Automobile wurde als Dependance der neuen Gesellschaft gegründet.[1]

Am 15. Dezember 2009 kündigte Carroll Shelby International an, dass Shelby Automobiles zur 45-Jahr-Feier des Cobra 427 und des Shelby GT 350 wieder in Shelby American umbenannt werden solle.[2]
Shelby-Museum

Das Shelby-Museum liegt ebenfalls auf dem Unternehmensgelände. Es kann Mo-Fr um 10.30 Uhr zusammen mit den Fertigungsstätten kostenlos besichtigt werden.

Die Ausstellungsstücke wechseln und umfassen einige der berühmtesten Autos, die je hergestellt wurden, vom ersten Cobra CSX-2000 bis zu Prototypen der Serie 1 und einigen der jüngsten Kreationen.
Cobras
GESAMTPRODUKTION DER COBRA 1962–1965
Cobra 260 cu.in. Straßenrennfahrzeuge 62
Werksrennwagen (anfangs 260 cu.in., dann vergrößert auf 289 cu.in.) 4
Werkswettbewerbsfahrzeuge (anfangs 260 cu.in., dann vergrößert auf 289 cu.in.) 1
Unabhängige Wettbewerbsfahrzeuge 7
”Dragonsnake” (anfangs 260 cu.in., dann vergrößert auf 289 cu.in.) 1
Gesamtzahl Cobra 260 cu.in. 75
"Flip-Top"-Prototyp
FIA Roadster 289 cu.in.
1964 Daytona Coupe (CSX 2299)
USRRC Roadster 289 cu.in.
Wettbewerbs-Roadster 427 cu.in., "Ollie the Dragon" (CSX 3009)
Cobra 289 cu.in. GESAMTPRODUKTION DER COBRA 1962–1965
Straßenrennfahrzeuge 455
Standard-Wettbewerbsfahrzeuge 2
Sebring-Cobra 3
Le-Mans-Cobra 3
Prototyp 427 cu.in. 1
Prototyp 427 cu.in. "Flip-Top" 1
FIA-Roadster 5
Daytona-Coupés 6
USRRC-Roadster 6
Gesamtzahl Werksrennwagen 29
Werkswettbewerbsfahrzeuge
Standard-Wettbewerbsfahrzeuge 2
Le-Mans-Prototyp 1
Le-Mans-Replica 3
USRRC-Roadsters 5
Unabhängige Wettbewerbsfahrzeuge 21
”Dragonsnake”-Cobra 2
COB/COX* Straßenrennfahrzeuge 60
COB/COX* Rennfahrzeuge 1
Gesamtzahl Cobra 289 cu.in. 580

Gesamtzahl Small-Block-Cobra 655

(COB – Cobras für Großbritannien)

(COX – Cobras für Export in andere Länder (außer Großbritannien))

Big-Block-Cobra mit Schraubenfedern COBRA PRODUCTION TOTALS 1962-65
Straßenrennfahrzeuge 260
Prototyp-Wettbewerbs-Roadster 2
Serien-Wettbewerbs-Roadsters 19
Semi-Competition-Roadster 1
Daytona Super Coupé 1
Fahrgestell 3
COB/COX Cobras 32
1965–1967 Cobra 427 cu.in. und 428 cu.in. 348

Gesamtzahl Cobra 1.003
Shelby Mustang 1965–1970

1965

GT 350 515
GT 350 R 36
GT 350 Drag Cars 9
GT 350 Street Prototype 1
Competition Prototype GT 350 1

Gesamtzahl 1965 für Shelby Mustang: 562

1966

GT 350 1.370
GT 350H 1.000
GT 350 Cabriolets 6
GT 350 Drag Cars 4

Gesamtzahl 1966 für Shelby Mustang: 2.380

1967

GT 350 1.175
GT 500 2.048
GT 500 Stufenheck Prototyp 1
GT 500 Cabriolet Prototyp 1

Gesamtzahl 1967 für Shelby Mustang: 3.225

1968

GT 350 1.253
GT 350 Cabriolet 404
GT 500 1.140
GT 500 Cabriolet 402
GT 500KR 933
GT 500KR Cabriolet 318
GT 500 Stufenheck-Prototyp 1

Gesamtzahl 1968 für Shelby Mustang: 4.451

1969 & 1970

GT 350 935
GT 350 Cabriolet 194
GT 500 1.536
GT 500 Cabriolet 335
GT 350 Hertz Cars 15
Prototyp-Testfahrzeuge 3
Autos in die 1970er-Produktion übernommen ca. 789

Gesamtzahl 1969–1970 für Shelby Mustang: 3.294

Gesamtzahlen für Shelby-Automobile

Shelby Mustang 13.912

Cobras 1.003

Insgesamt 14.915
Ergebnisse
Siege in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
Jahr Rennen Fahrzeug Fahrer 1 Fahrer 2
1965[5] 2000-km-Rennen von Daytona Ford GT40 Vereinigtes Königreich Ken Miles Vereinigte Staaten Lloyd Ruby
1966[6] 24-Stunden-Rennen von Daytona Ford GT40 Mk.II Vereinigtes Königreich Ken Miles Vereinigte Staaten Lloyd Ruby
12-Stunden-Rennen von Sebring Ford X1 Roadster Vereinigtes Königreich Ken Miles Vereinigte Staaten Lloyd Ruby
24-Stunden-Rennen von Le Mans Ford GT40 MK.II Neuseeland Chris Amon Neuseeland Bruce McLaren
1967[7] 24-Stunden-Rennen von Le Mans Ford GT40 MK.IV Vereinigte Staaten A. J. Foyt Vereinigte Staaten Dan Gurney

Quelle