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SOMUA (Abk.: Société d'Outillage Mécanique et d'Usinage d'Artillerie)

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SOMUA (Abk.: Société d'Outillage Mécanique et d'Usinage d'Artillerie)  Empty SOMUA (Abk.: Société d'Outillage Mécanique et d'Usinage d'Artillerie)

Beitrag  Andy Fr Jul 29, 2016 9:45 pm

SOMUA (Abk.: Société d'Outillage Mécanique et d'Usinage d'Artillerie) war von 1914 bis 1955 ein französischer Hersteller von Rüstungsgütern und Nutzfahrzeugen.

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SOMUA (Abk.: Société d'Outillage Mécanique et d'Usinage d'Artillerie)  Bundesarchiv_Bild_101I-297-1701-18%2C_Nachschub_per_Eisenbahn%2C_Somua-LKW
SOMUA (Abk.: Société d'Outillage Mécanique et d'Usinage d'Artillerie)  800px-140907-Marxzell-Museum-12

Firmengeschichte

1914 entstand SOMUA aus dem Zusammenschluss mehrerer Industriefirmen, unter anderem auch der Lastwagenbau der Societe Schneider bzw. Brillié aus Le Havre. SOMUA war bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs besonders durch Feuerwehrfahrzeuge und Panzer bekannt; bekannt waren die beiden Panzertypen Char Somua S-35 und Char Somua S-40, die auf französischer und als Beutepanzer auch auf deutscher Seite im Krieg eingesetzt wurden.

Neben Militärfahrzeugen und anderen Rüstungsgütern produzierte SOMUA auch Lastkraftwagen für den zivilen Markt, wobei Zwei- und Dreiachs-Lkw mit Benzinmotor angeboten wurden. Ab 1932 wurden auch Lanova-Dieselmotoren eingebaut ab 1934 genossen die großen 19-t-Lkw mit den VX Sechszylinder, 9,3 l und ab 1934 der Typ MF Diesel Lkw, mit 6,6 l Hubraum einen ausgezeichneten Ruf.

Nach dem Krieg baute 1946 SOMUA einen neuen Frontlenker Lkw Typ: JL 12 mit 7 t Nutzlast. Dieser Lkw wurde mit einem in Lizenz gebauten 4 Zyl. Hesselman-Motor ausgestattet, wobei zwischen 70 und 105 PS gewählt werden konnte. Der Motor konnte außerdem mit Autogas oder Alkohol betrieben werden. Bis 1949 wurden 97 dieser Lkw hergestellt. Die französischen Sicherheitsbestimmungen zwangen SOMUA allerdings, mit anderen Motorenherstellern zusammenzuarbeiten. Dafür boten sich Willeme und Panhard an. Der neue Panhard Sechszylinder-Dieselmotor war seinerzeit der modernste der Welt und der Lkw wurde dann in Typ JL 15 umbenannt. Dieser Lkw hatte ein geräumiges Frontlenker-Fahrerhaus - allerdings ohne Ruheliege - Hydraulikbremsen sowie eine sehr effektive Lamellenfederung. Im Jahr 1955 wurde die Fahrerhausoptik nochmals verbessert und der Motor dieses Typs JL 19 hatte nun 150 PS.

1955 entstand Saviem aus dem Zusammenschluss der Firmen Floirat, Latil, Renault (nur der Bereich schwere Lkw) und Somua.

Quelle
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