Der Stoewer R 140

Der Stoewer R 140 ist ein Pkw der unteren Mittelklasse, den die Automobilfirma Stoewer 1932 als Nachfolger des Typs V 5 herausbrachte. Wie sein Vorgänger hatte der Wagen Frontantrieb und Einzelradaufhängung an Querblattfedern.









R 140 / R 150 / R 180
Produktionszeitraum: 1932–1935
Klasse: Untere Mittelklasse
Karosserieversionen: Roadster, Limousine, Cabriolet
Motoren: Ottomotoren:
1,4–1,8 Liter
(22–33 kW)
Länge: 3700–4000 mm
Breite: 1540–1565 mm
Höhe: 1400–1670 mm
Radstand: 2500–2847 mm
Leergewicht: 950–1200 kg
Vorgängermodell: Stoewer V 5
Nachfolgemodell: Stoewer Greif Junior

Das Fahrzeug hatte einen 4-Zylinder-SV-Reihenmotor mit 1,4 Litern Hubraum vorne eingebaut, der 30 PS entwickelte und über ein 4-Gang-Getriebe die Vorderräder antrieb. Die Vorderräder waren an zwei Querblattfedern aufgehängt, die Hinterräder wurden mit einer Querblattfeder oben und zwei unten geführt. Auch die Karosserie wurde vom Vorgänger übernommen, Radstand und Motorraum bei der Limousine und beim Cabriolet aber etwas verlängert, um den Reihenmotor unterzubringen. Beim Roadster blieb der Radstand gleich. Bis 1933 entstanden 1.100 Exemplare.

1933 erhielt der Wagen einen 1,5-Liter-Motor mit gleicher Leistung. Die zweitürige wurde zur viertürigen Limousine mit gegeneinander angeschlagenen Türen ohne B-Säule. Bis 1934 wurde diese Ausführung 1210 mal gebaut.

1934 erhielt der Wagen einen Motor gleichen Hubraums aber mit 35 PS Leistung. Dies machte ihn zum Stoewer R 150, von dem bis 1935 1150 Exemplare entstanden.

1935 wurde der Wagen komplett überarbeitet: Die neue Karosserie war etwas länger und beherbergte einen Motor mit 1,8 Litern Hubraum und einer Leistung von 45 PS. Seine Bezeichnung war Stoewer R 180. Noch im selben Jahr endete die Fertigung nach nur 300 Wagen.

Erst 1936 ersetzte der Stoewer Greif Junior die R-Typen.
Technische Daten
Typ R 140 (1,4 l) R 140 (1,5 l) R 150 R 180
Bauzeitraum 1932–1933 1933–1934 1934–1935 1935
Aufbauten L2, Cb2, R2 L4, Cb2, R2 L4, Cb2, R2 L4, Cb2
Motor 4 Zyl. Reihe 4 Takt 4 Zyl. Reihe 4 Takt 4 Zyl. Reihe 4 Takt 4 Zyl. Reihe 4 Takt
Ventile stehend (sv) stehend (sv) stehend (sv) stehend (sv)
Bohrung × Hub 70 mm × 88 mm 72 mm × 90 mm 72 mm × 90 mm 80 mm × 88 mm
Hubraum 1355 cm³ 1466 cm³ 1466 cm³ 1769 cm³
Leistung (PS) 30 30 35 45
Leistung (kW) 22 22 25,7 33
Verbrauch 10 l / 100 km 10 l / 100 km 11 l / 100 km 12 l / 100 km
Höchstgeschwindigkeit 85 - 105 km/h 85 - 105 km/h 90 - 110 km/h 105 km/h
Leergewicht 950 kg 970 kg 970 kg 1200 kg
Zul. Gesamtgewicht 1350 kg 1370 kg 1370 kg 1600 kg
Elektrik 6 Volt 6 Volt 6 Volt 6 Volt
Länge 3700 - 3900 mm 3700 - 3900 mm 3700 - 3900 mm 4000 mm
Breite 1565 mm 1565 mm 1565 mm 1540 mm
Höhe 1400 - 1670 mm 1400 - 1670 mm 1400 - 1670 mm 1600 mm
Radstand 2500 - 2750 mm 2500 - 2750 mm 2500 - 2750 mm 2847 mm
Spur vorne / hinten 1250 mm / 1250 mm 1250 mm / 1250 mm 1266 mm / 1280 mm 1266 mm / 1280 mm
Wendekreis 12 - 13 m 12 - 13 m 12 - 13 m 13 m

L2 = 2-türige Limousine
L4 = 4-türige Limousine
Cb2 = 2-türiges Cabriolet
R2 = 2-türiger Roadster

Quelle - Literatur & Einzelnachweise