Fiberfab-Karosserie
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Fiberfab-Karosserie
Fiberfab-Karosserie ist ein deutsches Unternehmen und ehemaliger Hersteller von Automobilen.
Fiberfab-Karosserie
Rechtsform GmbH
Gründung Januar 1966
Sitz Auenstein
Leitung Jörgfrieder Kuhnle
Branche Automobilhersteller
Fiberfab Aztec
Fiberfab Bonito
Fiberfab Sherpa
Unternehmensgeschichte
Jörgfrieder Kuhnle gründete im Januar 1966 das Unternehmen in Ditzingen.[1] Er begann mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete Fiberfab. 1974 erfolgte der Umzug nach Auenstein. 1985 endete die Produktion der Automobile, seither werden nur noch Fiberglas-Formteile gefertigt. Es bestand eine Verbindung zu Fiberfab Inc. aus den USA.
Fahrzeuge
Das Unternehmen stellte Kit Cars her. Zunächst waren Coupés auf VW-Basis im Angebot. 1966 erschien der Aztec GT, 1967 der Bonanza GT und 1969 der Bonito. Die Karosserien bestanden aus Kunststoff.
1975 folgte das Modell Sherpa, ein offenes Fahrzeug ähnlich dem Citroën Méhari. Das Fahrgestell kam vom Citroën 2 CV. Das Fahrzeug bot Platz für vier Personen. Auf Wunsch war ein Hardtop lieferbar.
Quelle
Fiberfab-Karosserie
Rechtsform GmbH
Gründung Januar 1966
Sitz Auenstein
Leitung Jörgfrieder Kuhnle
Branche Automobilhersteller
Fiberfab Aztec
Fiberfab Bonito
Fiberfab Sherpa
Unternehmensgeschichte
Jörgfrieder Kuhnle gründete im Januar 1966 das Unternehmen in Ditzingen.[1] Er begann mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete Fiberfab. 1974 erfolgte der Umzug nach Auenstein. 1985 endete die Produktion der Automobile, seither werden nur noch Fiberglas-Formteile gefertigt. Es bestand eine Verbindung zu Fiberfab Inc. aus den USA.
Fahrzeuge
Das Unternehmen stellte Kit Cars her. Zunächst waren Coupés auf VW-Basis im Angebot. 1966 erschien der Aztec GT, 1967 der Bonanza GT und 1969 der Bonito. Die Karosserien bestanden aus Kunststoff.
1975 folgte das Modell Sherpa, ein offenes Fahrzeug ähnlich dem Citroën Méhari. Das Fahrgestell kam vom Citroën 2 CV. Das Fahrzeug bot Platz für vier Personen. Auf Wunsch war ein Hardtop lieferbar.
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