Die Max Holder GmbH (vormals u. a. Gebrüder Holder GmbH und Holder Maschinenbau GmbH)

Andy Mi Mai 11, 2016 8:31 pm

Die Max Holder GmbH (vormals u. a. Gebrüder Holder GmbH und Holder Maschinenbau GmbH) ist ein Hersteller von Kommunalfahrzeugen und Weinbergtraktoren mit Sitz in Metzingen (Baden-Württemberg).

Rechtsform GmbH
Gründung 1888
Sitz Metzingen, Deutschland

Leitung

Andreas Vorig
Eberhard Schmid

Mitarbeiter 230
Umsatz 47 Mio. EUR
Branche Nutzfahrzeugbau
Website www.max-holder.com
Stand: 2015

Geschichte

1888 gründeten die Brüder Christian Friedrich und Martin HOLDER in Urach eine Maschinenwerkstatt, in der die erste selbsttätige Pflanzenschutzspritze der Welt entwickelt und gefertigt wurde. 1902 siedelte das Unternehmen nach Metzingen um und trat fortan als Spezialist für Spritzen in der Schädlingsbekämpfung, einachsige Motorfräsen und -hacken sowie ab dem Jahr 1930 für Einachsschlepper hervor.

1953 wurde ein Vierradschlepper unter der Typenbezeichnung B10, 1954 ein in Knicklenkerbauweise konstruierter Allradschlepper unter der Typenbezeichnung A10 vorgestellt.

1992 wurde Holder an das japanische Unternehmen Maruyama verkauft. 1995 begann mit der Multipark-Baureihe die Produktion spezieller Kommunalfahrzeuge. 1996 übernahm u. a. einer der früheren Eigentümer das Unternehmen Holder wieder von Maruyama.

2005 übernahm der türkische Landmaschinenkonzern Uzel das Unternehmen. Am 22. April 2008 beantragte Holder die Eröffnung eines Insolvenzverfahrens beim Amtsgericht Tübingen. Vier Monate später, im Oktober 2008 übernahmen drei Gesellschafter aus Baden-Württemberg das Unternehmen.[1] Die Feldspritzen-Sparte wurde im Folgemonat an das Unternehmen Vogel & Noot verkauft, und das Unternehmen firmierte Ende 2008 in Max Holder GmbH um.
Aktuelles Fahrzeugprogramm

Im Jahr 2010 wurden Fahrzeuge in sechs Produktlinien gefertigt: Knickgelenkte Kompakt-Geräteträger, Schmalspurtraktoren für Sonderkulturen sowie mit Frontladern ausgerüstete Spezialschlepper. Die durchgängig mit vier gleich großen Rädern und Allradantrieb sowie mit Perkins-, Kubota- oder Deutz-Motoren ausgestatteten Fahrzeuge können jeweils mit verschiedenen Anbaugeräten bzw. Aufbauten versehen werden.

Bei den Geräteträger-Baureihen V, C, M und S ist die Fahrerkabine über der Vorderachse montiert. Bei den Baureihen L und F befindet sich der Fahrerplatz (offen mit Sicherheitsbügel oder mit Kabine) traktortypisch über der Hinterachse.

Kommunalfahrzeuge:

X-Reihe: X 30 mit 19,7 kW (27 PS)
C-Reihe: C 250 und C 350, beide mit 36,5 kW (50 PS)
C-Reihe: C 270 und C 370, beide mit 50 kW (67 PS)
M-Reihe: M 480 mit 56,5 kW (77 PS)
L-Reihe: L 560 mit 45,9 kW (62 PS) und L 780 mit 56,5 kW (77 PS)
S-Reihe: S 990 mit 68 kW (92 PS)

Weinbau- und Obstbaufahrzeuge:

F-Reihe: F 560 mit 45,9 kW (62 PS) und F 780 mit 56,5 kW (77 PS)
M-Reihe: M 480 Sonderkultur mit 56,5 kW (77 PS)
S-Reihe: S 990 Sonderkultur mit 68 kW (92 PS)

Der Markenname im Sprachgebrauch

In manchen ländlichen Gegenden Deutschlands, wo Holder-Einachser sowohl im Ackerbetrieb als auch für Kurzstreckentransporte fest mit einem Anhänger verbunden im dörflichen Straßenverkehr verbreitet waren oder auch sind, hat sich der Markenname zum Gattungsnamen verselbständigt. Dort bezeichnet man umgangssprachlich Einachsschlepper als Holder, ungeachtet des wirklichen Herstellers.

Quelle